Tag: transport maritime
Guerre au Moyen-Orient. Face au grand bouleversement des routes maritimes, Tanger Med en embuscade
10 mars 2026Les tensions au Moyen-Orient, combinées aux risques persistants en mer Rouge, poussent certains armateurs à revoir leurs itinéraires et à contourner les zones les plus exposées. Cette recomposition progressive des routes maritimes pourrait offrir de nouvelles opportunités à des hubs stratégiques comme Tanger Med.
Alerte aux orques : l’Espagne déconseille aux plaisanciers de naviguer entre Cadix et Gibraltar
19 mai 2025Entre avril et août, les autorités espagnoles alertent sur une forte probabilité de présence d’orques dans les eaux entre le golfe de Cadix et le détroit de Gibraltar. Face aux risques d’interactions avec les navires, la navigation dans cette zone est vivement déconseillée.
Quel impact sur le Maroc après les perturbations maritimes en mer Rouge ?
18 mars 2025La crise en mer Rouge perturbe les routes maritimes stratégiques, contraignant les transporteurs à contourner l’Afrique, allongeant les trajets et augmentant les coûts logistiques. Cette perturbation du commerce mondial accroît les pressions inflationnistes et pourrait affecter les économies dépendantes des importations, dont le Maroc. Détails.
AML annonce “un dispositif renforcé” pour accompagner l'opération Marhaba 2024
18 juillet 2024Dans le cadre de l'opération Marhaba 2024, la compagnie de transport maritime par ferry Africa Morocco Link (AML) a annoncé avoir "mis en place un dispositif renforcé, avec une nouvelle ligne proposant une offre diversifiée et adaptée aux besoins des voyageurs".
Inauguration à Dakhla d'un Centre d'essai pour la décarbonation du transport maritime
11 juillet 2024Airseas, une entreprise française spécialisée dans le développement de technologies éoliennes pour la propulsion maritime, a inauguré un centre d’essai et de recherche, mercredi 10 juillet à la commune d'El Argoub (60 km de Dakhla).
Ce que l'on sait sur les ambitions de Stena Line, repreneur des parts d'Attica dans AML
9 avril 2024Le groupe Attica, qui détient 49% du capital d'Africa Morocco Link, s'est accordé avec le suédois Stena Line pour racheter ses parts. L'opération permettra à l'opérateur scandinave de se diversifier et de pérenniser ses opérations en mettant un pied en Méditerranée. Contactée, Stena Line nous explique les motivations de cette acquisition.
Ce que l’on sait des finances d’Africa Morocco Links, bientôt contrôlée par la CTM
8 avril 2024On sait peut de choses sur Africa Morocco Links, la compagnie de ferries, dont 51% du capital est en passe d'être cédé par Bank of Africa à CTM, société cotée. Les derniers états de synthèse disponibles sur des plateformes publiques remontent à 2018. Médias24 a pu reconstituer une partie des chiffres.
Roundup. La CTM met un pied dans le transport maritime
7 avril 2024Le groupe CTM a annoncé une prise de participation de 51% du capital d'Africa Morocco Link détenu par Bank of Africa. Une opération qui acte la stratégie de diversification des opérations de la société de transport. Cette annonce intervient quelques jours après un avis de réunion pour l'autorisation d'un emprunt obligataire de 300 MDH.
Nouvelle ligne pour le transport des conteneurs entre la Tunisie, le Maroc, l’Espagne et la Libye
28 février 2024Dès mars prochain, une nouvelle ligne maritime dédiée au transport régulier de conteneurs sera inaugurée, reliant le port commercial de Sfax, en Tunisie, au Maroc, à l’Espagne et à la Libye.
L'insécurité en mer Rouge provoque des retards et des hausses des prix du fret maritime
22 décembre 2023Le fait que les grands transporteurs mondiaux n'empruntent plus la mer Rouge, en raison de l'insécurité qui y règne, ne sera pas sans conséquence pour le Maroc si la crise s'inscrit dans la durée. Le contournement de l'Afrique entraînera un allongement des délais de livraison des marchandises de 10 à 15 jours. Une pénurie de navires et une hausse des prix du fret en découleront.
Transport maritime: Après la crise actuelle, il sera vital de ressusciter le pavillon marocain
11 juillet 2021Pendant la crise actuelle, l’absence d’un pavillon maritime marocain se fait cruellement sentir. Dans l'aérien, le transporteur national a été réactif et a appliqué les instructions de l'Etat. Dans le maritime, le ministère de tutelle continue à se débattre, car il a très peu de leviers pour agir.
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