L’armée de l’air algérienne teste l’Airbus A400M Atlas
26 août 2014Un avion de transport militaire Airbus A400M s’est posé cette semaine sur le tarmac de l’aéroport de Boufarik pour ce que les professionnels appellent « des tests et des vols d’évaluation ». Selon le blog Secretdifa3, l’armée d’Alger se prépare à renouveler sa flotte d’Iliouchine de l’époque soviétique et d’Hercules C130 américains. Jusqu’à présent, l’A400M a été vendu aux armées de l’air de la Turquie et de la Malaisie, subi actuellement des évaluations au Mexique et au Kazakhstan, et maintenant en Algérie. Les premières livraisons sont attendues, dans le cas malaisien en 2015. La Turquie a été livrée en avril dernier. Un autre pays étranger non spécifié, mais du Moyen-Orient, serait intéressé par l’A400M Atlas indique la revue Air Cosmos. Berlin et Madrid figurent également parmi les clients del’A400M. Parmi les sorties récentes sur le terrain de l’A400M figure le nord du Mali où l’armée française intervient directement depuis janvier 2013. L’armée de l’air française dispose de trois exemplaires.
CESE : la loi organique publiée au Bulletin officiel
22 août 2014Ce n’est qu’à partir de maintenant que le CESE, institution consultative, pourra légalement porter son intitulé, Conseil économique, social et environnemental. En effet, la loi en vigueur jusqu’à la publication du dernier bulletin officiel, n’incluait pas l’attribution environnementale du Conseil. La nouvelle loi a reconduit la plupart des dispositions du texte précédant. Le Conseil sera composé de 105 membres : -32 nommés par le Chef du gouvernement, -16 par le président de la Chambre des représentants, -16 par le président de la Chambre des Conseillers, -24 experts par le Roi, -en plus de 17 membres représentants des institutions comme Bank Al Maghrib, le CNDH ou le GPBM, le syndicat professionnel des banques. Le Conseil pourra être saisi par le gouvernement ou les deux chambres du Parlement. Il pourra également produire des avis, études et analyses proposés en interne. Sur les affaires sur lesquelles il est saisi, l’institution devra rendre sa copie au plus tard deux mois après. Toutefois, il y a une procédure d’urgence obligeant le Conseil à accélérer sa consultation et à rendre ses conclusions 20 jours après la saisie. La loi organique précise, qu’en cas de non-réponse de la part du Conseil, c’est qu’il n’a aucun commentaire à faire pour sa part.
Insuline. Novonordisk sanctionné
19 août 2014Suite à une plainte déposée par les fabricants marocains d’Insuline, suivie d’une enquête du département du commerce extérieur, ce dernier vient de rendre son verdict. […]
EXCLUSIF. Méditel emprunte au moins 1,4 milliard de DH en 2014
18 août 2014Pour renforcer sa trésorerie et assurer son programme d’investissement, le second opérateur de télécommunications a eu recours aux banques. En juin, Méditel a emprunté 1,4 milliard de DH en prêts bancaires. Selon une source interne, ce montant permettra à l’opérateur de mettre à niveau son infrastructure afin d’assurer les services 4G. En effet, alors que Wana Corporate et Maroc Telecom l’ont déjà fait, Méditel est en train de déployer la nouvelle technologie mobile, qu’il acquérera auprès d’un consortium piloté par Huaweï. Outre les investissements, l’emprunt bancaire servira à renforcer la trésorerie interne qui, à fin 2013, s’établissait à moins 150 MDH, l’équivalent de “trois mois de masse salariale” selon une source interne, qui qualifiait la trésorerie de l’opérateur de précaire au moment où les capitaux propres ont baissé de 3,4 milliards de DH à 2,6 milliards de DH parallèlement à une dette qui dépassé 4 milliards de DH. Méditel avait auparavant annoncé un programme d’investissement de 4 milliards de DH sur 4 ans, notamment en modernisation du réseau de distribution et d’une politique marketing de “proximité et de générosité”. La direction de l’opérateur nous a confié que ces investissements se feront en fonds propres. Toutefois, une source a affirmé à Médias 24 qu’une émission obligataire est en préparation pour la rentrée, information que le management de Méditel a démentie.
Procès DTI : report au 1er septembre
18 août 2014La seconde audience du procès des douze accusés dans l’affaire DTI (détournement de communications téléphoniques internationales) qui se déroule devant la chambre correctionnelle au TPI […]
L'alerte aérienne au Maroc: des jihadistes marocains se sont peut être entraînés au pilotage en Libye et en Irak
17 août 2014Le quotidien panarabe paraissant à Londres, Asharq Al Awsat, fournit deux explications complémentaires à l'alerte aérienne au Maroc, en citant une source de haut rand: -des organisations terroristes libyennes ont probablement dérobé des avions civils Et militaires. -des jihadistes marocains ont appris à piloter des avions en libye et en Irak. Nous rappelons que le Maroc a connu en 2007, une alerte similaire, avec déploiement militaire, y compris de batteries anti aériennes. Aucun communiqué officiel n'a encore été diffusé, à l'heure où nous mettons en ligne ces infos.
Maroc-France: vers la détente selon Goud
17 août 2014Notre confrère annonce que les relations maroco-françaises sont sur la voie de la détente. Citant des sources bien informées, Goud révèle que François Hollande a […]
Recettes touristiques: +4,3% à fin juillet
17 août 2014A fin juillet, les recettes touristiques ont progressé de 4,3%, s’établissant à 30.941 MDH contre 29.669 MDH un an auparavant, selon les chiffres provisoires publiés […]
Alerte aérienne: l’absence de communication officielle suscite rumeurs et interrogations
17 août 2014Par rapport à des pays similaires, la gestion des risques sécuritaires au Maroc s’est toujours caractérisée par une communication régulière. A chaque fois qu’il y […]
RAM. 12 heures de retard sur un Marseille-Casablanca
17 août 2014Nouvel incident samedi soir à Marseille. Le vol AT 733 de RAM Marseille-Casablanca, qui devait décoller à 21h35 n'est parti que dimanche matin vers 10.00 heure française. Selon les éléments qui nous ont été fournis par des passagers, une panne technique a été invoquée pour justifier ce retard de 12 heures. L’avion était un Boeing jordanien affrété par la compagnie nationale pour faire face à l’affluence estivale. Royal Air Maroc a affrété onze avions de provenance portugaise, espagnole, jordanienne, ukrainienne ou slovaque. Comme souvent malheureusement, l’absence d’interlocuteur de la compagnie nationale a déclenché la colère des passages. Quelques dizaines, 70 environ selon des témoignages, ont bloqué la passerelle d’accès à l’avion et ont refusé de quitter sans avoir la garantie de retrouver une place. L’inquiétude était qu’en ces temps d’affluence, tous les vols soient saturés. Ils ont donc passé la nuit sur la passerelle. Pendant toute la nuit, aucun responsable de RAM n’était présente selon des passagers qui ont contacté Médias 24. Les passagers devaient repartir dimanche matin à 10.00 grâce à un autre avion venu d’Orly. Des passagers nous ont signalé un incident similaire le jeudi 14 août sur un vol Tanger-Paris. Soyez des journalistes citoyens. Vous aussi, vous pouvez écrire dans Médias 24 >Si vous êtes témoin d’un événement, envoyez-nous votre récit ou témoignage, accompagné éventuellement des photos ou vidéo de l’événement >Si vous avez des analyses, des opinions, des commentaires Nos lecteurs ont du talent. Ils sont les meilleurs témoins des événements auxquels ils assistent. Contactez-nous par mail : [email protected]
Benkirane-Hollande: l'accolade
15 août 2014Accolade remarquée entre le président François Hollande et le chef du gouvernement Abdelilah Benkirane, ce vendredi après midi sur le pont du porte avions Charles […]
La frégate Moulay Ismaïl à la revue navale de Toulon
14 août 2014Le Maroc aura toujours le sens du symbole. Alors que l’on s’attendait à voir la superbe frégate Fremm Mohammed VI prendre part à la revue […]
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