
Rapport de la concurrence. Pourquoi le prix du ciment ne baisse pas dans un marché tiré par la demande publique (2/3)
15 février 2026Avec un taux d’utilisation des usines limité, le secteur cimentier marocain devrait théoriquement être engagé dans une guerre des prix. Pourtant, les tarifs restent rigides et les marges brutes dépassent 32 %. Le dernier avis du Conseil de la concurrence décrit un marché régionalisé, dominé par quelques acteurs, où la fiscalité et la commande publique, loin de discipliner les prix, contribuent paradoxalement à consolider une rente industrielle.

Morocco plans debut on the international debt market in the first half of 2026
12 février 2026Authorized by Parliament to raise up to 60 billion MAD internationally, Morocco is considering a return to the markets—a highly anticipated move, but one that comes in a more unstable global context than in 2025, marked by a weakened dollar, monetary uncertainties, and geopolitical tensions.

Rapport de la concurrence. Fer à béton, une industrie lourde qui tourne à moitié régime (1/3)
11 février 2026Au-delà de la concurrence, le Conseil de la concurrence livre une radiographie industrielle du fer à béton. Surcapacité, besoins massifs en trésorerie, coût énergétique et fragilités fiscales composent un tableau qui appelle une réflexion plus large sur la soutenabilité du modèle productif.

Enquête. Pourquoi les appels d’offres des projets GNL ont été annulés
5 février 2026Gelé à la veille de l’ouverture des plis, le mégaprojet gazier de Nador révèle bien plus qu’un simple contretemps administratif. Porté en solitaire par le ministère de la Transition énergétique, le projet a été mal ficelé. Les hypothèses financières adoptées, un déficit de concertation institutionnelle et des projections de demande excessivement optimistes ont concouru à sa suspension. Retour sur un dossier où ambitions énergétiques et réalités économiques peinent à s’aligner.

Le Maroc envisage une sortie sur le marché international de la dette au 1er semestre 2026
1 février 2026Autorisé par le Parlement à lever jusqu’à 60 milliards de DH à l’international, le Maroc envisage un retour sur les marchés. Une sortie très attendue, mais qui intervient dans un contexte mondial plus instable qu’en 2025, marqué par un dollar affaibli, des incertitudes monétaires et des tensions géopolitiques.

Air Transport: Morocco’s Ambition Faces Sector Realities
26 janvier 2026Ethiopia has begun building Africa’s largest airport while consolidating the successful model of Ethiopian Airlines. Morocco, for its part, is investing nearly 190 billion dirhams in aviation, from infrastructure expansion to the growth of Royal Air Maroc and a tourism push linked to the 2030 World Cup. An ambitious plan, but one that raises a key question: will traffic growth be sufficient to secure lasting profitability in a structurally volatile, low‑margin industry? Analysis.

Aérien. L’ambition marocaine face aux réalités économiques du secteur
26 janvier 2026Alors que l’Éthiopie lance le chantier du plus grand aéroport d’Afrique et consolide le modèle rentable d’Ethiopian Airlines, le Maroc met sur la table près de 190 milliards de dirhams dans l’aérien, entre extension des infrastructures, montée en puissance de Royal Air Maroc et pari touristique autour de la Coupe du monde 2030. Une stratégie ambitieuse, mais confrontée à une question centrale : la croissance du trafic suffira-t-elle à garantir une rentabilité durable dans un secteur structurellement volatil et aux marges serrées ? Analyse.

Électricité. Qui paiera le prix de la transition énergétique ?
29 décembre 2025Présentée comme une réforme technique, la refonte du cadre tarifaire de l’électricité marque en réalité un tournant politique majeur. En cherchant à mettre fin aux subventions implicites et en exposant les coûts réels du système, l’ANRE et avant elle le Conseil de la concurrence tentent de redistribuer les risques entre l’État, les investisseurs et les usagers. Une mutation silencieuse qui soulève une question fondamentale : qui doit payer aujourd’hui le coût des choix énergétiques d’hier ? Analyse.

Réforme de la tarification de l’électricité de l’ANRE, vers une hausse des tarifs en 2027 ?
22 décembre 2025En lançant la refonte complète des tarifs électriques pour 2027, l’ANRE ouvre un chantier important et sensible. Il s’agit d'aligner les prix sur les coûts réels d’un système sous-tension depuis des années. Entre vérité des prix, régionalisation et séparation comptable de l’ONEE, la réforme pourrait entraîner une hausse sensible des factures et redessiner la gouvernance du secteur.

Comment l’État tente de remettre Masen sur une trajectoire soutenable
17 décembre 2025Les annonces concernant Masen se sont accélérées ces derniers mois. Entre apurement du legs du passé et ambitions renouvelées, le bras armé de l’État dans la transition énergétique semble vouloir reprendre sa place dans le schéma institutionnel électrique national.

Aviation mondiale : une croissance en trompe-l’œil
15 décembre 2025Commandes d’avions en hausse, taux de remplissage record… L’illusion d’une aviation en plein boom masque une réalité plus fragile : une industrie marquée par une « cicatrice structurelle » post-Covid, des marges faibles et un duopole qui bride les compagnies. Pour Marie Owens Thomsen, Chief Economist à l'IATA, l’enjeu majeur reste l’alignement des incitations, du déploiement des carburants durables au développement du transport aérien africain.

Paiements électroniques. Une guerre silencieuse sur les portefeuilles du CMI
14 décembre 2025La publication, le 11 décembre 2025, d’une série de communiqués du Conseil de la concurrence relatifs à la cession d’actifs du Centre Monétique Interbancaire marque une étape décisive dans la libéralisation du marché des paiements électroniques. En actant le transfert du portefeuille commerçants vers plusieurs établissements de paiement, le régulateur a fait entrer la réforme dans sa phase opérationnelle. Une phase qui, sur le terrain, se traduit déjà par de fortes tensions concurrentielles.
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