Aérien. L’ambition marocaine face aux réalités économiques du secteur

Alors que l’Éthiopie lance le chantier du plus grand aéroport d’Afrique et consolide le modèle rentable d’Ethiopian Airlines, le Maroc met sur la table près de 190 milliards de dirhams dans l’aérien, entre extension des infrastructures, montée en puissance de Royal Air Maroc et pari touristique autour de la Coupe du monde 2030. Une stratégie ambitieuse, mais confrontée à une question centrale : la croissance du trafic suffira-t-elle à garantir une rentabilité durable dans un secteur structurellement volatil et aux marges serrées ? Analyse.

L’annonce, en Éthiopie, du lancement du chantier du futur aéroport de Bishoftu, appelé à devenir le plus grand du continent africain avec une capacité cible supérieure à 100 millions de passagers par an, agit comme un marqueur fort de la recomposition en cours du transport aérien mondial et africain...

La lecture de ce contenu est réservée aux abonnés Abonnez-vous dès maintenant

• S’informer en avant-première et accéder à l’intégralité des contenus PREMIUM
• Accédez à nos enquêtes, analyses, portraits, chroniques…
• Soutenez un journalisme crédible, fiable et indépendant

Je m’abonne

Déja abonné ? je m’identifie

Vous avez un projet immobilier en vue ? Yakeey & Médias24 vous aident à le concrétiser!

Si vous voulez que l'information se rapproche de vous Suivez la chaîne Médias24 sur WhatsApp

© Médias24. Toute reproduction interdite, sous quelque forme que ce soit, sauf autorisation écrite de la Société des Nouveaux Médias. Ce contenu est protégé par la loi et notamment loi 88-13 relative à la presse et l’édition ainsi que les lois 66.19 et 2-00 relatives aux droits d’auteur et droits voisins.