La commune de Tanger cherche un partenaire privé afin de créer une société de développement local (SDL) pour la gestion des parkings et des fourrières. Le partenaire sélectionné devra également financer la construction d’un nouveau parc de stationnement souterrain, à deux niveaux de sous-sol, de 210 places à proximité du souk de Casabata.

En plus de la gestion et de l’exploitation du stationnement sur la voie publique, la nouvelle SDL sera chargée de la fourrière communale et des fourrières de proximité, ainsi que du service de remorquage de la commune de Tanger.

Contactée par Médias24, une source proche du dossier au sein de la commune nous informe que, conformément à la loi, les parts seront réparties à hauteur de 51% pour la commune et 49% pour le partenaire privé.

Un contrat et un cahier des charges ont été élaborés par les équipes de la commune, permettant à chaque investisseur intéressé de présenter son offre. Ainsi, Tanger se joint à Fès dans la mise en place d’un partenariat public-privé à travers une SDL pour l’exploitation des parkings.

La SDL va se rémunérer directement auprès des usagers, selon la grille tarifaire adoptée par la commune. Conformément à son offre, le partenaire devra également proposer le pourcentage des redevances annuelles qu’il versera à la commune, qui devra être supérieur à 20% des recettes, ainsi que la durée du contrat qui, elle, ne devra pas dépasser vingt ans.

Une gestion innovante des parkings et des paiements

Le partenaire devra amener des technologies permettant la gestion centralisée, unifiée et intégrée des parkings et des fourrières. Cette technologie devra permettre, entre autres, le paiement numérique mobile du stationnement, l’identification électronique du véhicule et la réservation des places de stationnement à distance via des applications mobiles.

Le cas échéant, il sera également possible de suivre son véhicule remorqué par le biais d’une application mobile, permettant d’identifier le lieu de mise en fourrière du véhicule et le paiement du droit de fourrière.

Les technologies apportées par le partenaire devront également permettre de souscrire à des abonnements ou à des comptes avec soldes prépayés. Ainsi le “Parcpass” aura une validité de 24 heures, 7 jours ou 1 mois, ou pourra intégrer un solde prépayé.

Elles devront aussi permettre d’émettre des tickets au guichet des parkings. Cette émission pourra être effectuée par application mobile et web, ou par les agents de stationnement eux-mêmes. Le paiement par carte bancaire devra être accepté, avec des versions dématérialisées et papier.

Le périmètre du contrat

Le périmètre du contrat concerne une capacité totale de 5.000 places, hors parkings gérés dans le cadre du contrat de gestion déléguée qui lie la commune à la société Somagec Parkings. Voici les zones qui rentreront dans le périmètre de la nouvelle SDL :

• Zone 1 (2.173 places) : quartier Nejma (777 places), place Al Madina (282), mosquée Badr (663), place Maghreb arabe/Casabata (451)
• Zone 2 (685 places) : quartier Goya et Roxy (448), quartier Mauritanie (237)
• Zone 3 (374 places) : Mesnana
• Zone 4 (285 places ) : Bni Makada
• Zone 5 (186 places) : Drissia
• Zone 6 (81 places ) : Cappuccino

Les 1.216 places restantes seront déterminées ultérieurement. Le contrat prévoit la possibilité d’ajouter plus de surface, mais dont la consistance totale ne dépasse pas 1.500 places.

La réalisation du nouveau parking souterrain devra intervenir dans un délai de 12 mois à partir de la date d’obtention de l’autorisation de construire.

À la recherche d’un investisseur expérimenté

Quant à la capacité de la fourrière communale, elle est de 1.300 places. Le cahier des charges prévoit l’aménagement de plusieurs fourrières de proximité aux arrondissements Médina et/ou Souani, d’une capacité de près de 300 places, à réaliser sur des parcelles à louer, ou la location de places dans des parking existants.

La SDL devra également investir dans l’achat de matériel roulant pour le remorquage et l’aménagement d’une aire de stationnement dédiée aux véhicules de remorquage de la société.

A noter que l’activité de remorquage ne concernera, dans un premier temps, qu’une partie des véhicules à remorquer dans la ville, vu qu’il existe à Tanger d’autres sociétés qui exercent cette activité. Ce quota évoluera en fonction des moyens déployés et de la qualité du service rendu par la SDL.

Le partenaire choisi devra démontrer une expérience dans la gestion innovante du stationnement, avec une référence de plus de 3.000 places.

La sélection sera effectuée sur la base des notes accordées aux offres techniques, juridiques et financières des concurrents. Elles prendront en considération la durée du contrat, les investissements prévus et les moyens financiers du concurrent, la redevance annuelle, les technologies proposées et le mode de gouvernance.