Son action a terminé en hausse de 6,4% mardi 24 novembre, soit près de 32 milliards de dollars en 24 heures, ce qui donnait à la société une valorisation de 526 milliards de dollars.

Tesla a pris plus de 560% depuis le début de l'année, ce qui a permis à son patron Elon Musk, qui possède environ 18% de la société, de gagner plus de 100 milliards de dollars sur la même période.

Avec une fortune de 128 milliards de dollars, il est passé lundi soir devant Bill Gates pour devenir le deuxième homme le plus riche au monde, selon le classement des milliardaires de l'agence Bloomberg.

Sur le podium des multi-milliardaires, il n'est plus devancé que par Jeff Bezos, le fondateur du géant du commerce en ligne Amazon.

Tesla profite de l'engouement de nombreux investisseurs pour ce qu'ils considèrent être le futur de l'automobile.

Son action a en plus été dopée ces dernières semaines par l'élection à la présidence des Etats-Unis de Joe Biden, qui a promis de favoriser le développement des véhicules électriques dans le pays, et par l'annonce de la prochaine entrée du groupe dans le prestigieux indice S&P 500 à partir du 21 décembre.

En faire partie permettra à l'action Tesla d'être systématiquement incluse dans de nombreux produits financiers qui suivent mécaniquement ses fluctuations, les ETF, ce qui devrait lui donner encore plus d'ampleur.

Cette ascension boursière signifie aussi que Tesla peut emprunter ou lever de l'argent à des conditions plus avantageuses que ses concurrents, relève dans une note mardi Garrett Nelson, analyste du cabinet CFRA.

"C'est un point essentiel dans la mesure où l'entreprise continue de construire des nouvelles usines pour atteindre son objectif d'une multiplication de sa production annuelle par 40 au cours de la prochaine décennie, de 500.000 véhicules environ actuellement à 20 millions en 2030", explique le spécialiste.

Toujours très ambitieux, M. Musk a encore affirmé mardi que le site de voitures électriques qui doit voir le jour près de Berlin en 2021 comprendra également "la plus grande usine" de production de batteries au monde.

Même si sa société produit bien moins de voitures que les constructeurs traditionnels, elle est clairement favorisée par les marchés: General Motors et Ford ne valent en Bourse que 66,5 milliards et 37,6 milliards de dollars respectivement.

(AFP)