Le nouveau délégataire, Alsa, a acheté une flotte de 400 bus d'occasion pour gérer la phase de transition. Une centaine, importée de différents pays d'Europe, notamment d'Allemagne, d'Italie et d'Espagne, est arrivée fin 2019 au port de Casablanca. 

Des images récemment publiées sur les réseaux sociaux montrent que ces bus, bloqués depuis des semaines au port, commencent à arriver au dépôt de Mâarif.

"Une dizaine de bus a quitté le port de Casablanca en fin de semaine dernière", selon une source informée. "Les autres bus suivront et devront passer la visite technique, l'homologation et l'immatriculation ainsi que l'installation de certains équipements techniques avant leur mise en circulation". "Si tout va bien, ils pourront être mis en circulation début mars", ajoute notre source.

Jusqu'à présent, la société continue à opérer avec les 250 bus repris à M'dina Bus. 

Rappelons que ces livraisons s’inscrivent dans le cadre de la 2e étape du nouveau contrat d’Alsa "Al Baida", entré en vigueur le 1er novembre. 

La société espagnole devra également connaître le déploiement d'une flotte de 700 bus neufs, à compter du 1er janvier 2021.

Irizar Maroc va en fournir 200, montés sur des châssis Scania. Ces bus seront fabriqués dans son usine à Skhirat. Les 500 autres seront fournis par Mercedes. 

La moitié des bus (350) sera financée par Alsa, tandis que l'Etablissement de coopération intercommunale Al Baida financera l'autre moitié.

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