Cinquante tonnes de DDT quitteront Casablanca pour être incinérées en France
Cinquante tonnes de DDT et de déchets associés devront quitter, mardi le port de Casablanca, pour être incinérés et éliminés en France par une entreprise spécialisée dans le traitement de déchets polluants, selon l'Organisation des Nations-Unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) au Maroc.
Le DDT, ou dichlorodiphényltrichloroéthane, est un pesticide faisant partie de la catégorie des Polluants organiques persistants (POP) et communément présent dans de nombreux stocks de pesticides périmés, explique un communiqué de la FAO-Maroc, précisant que l'incinération à haute température est le seul moyen aujourd'hui d'éliminer ces produits chimiques toxiques.
Acquis au Maroc dans les années 80 pour lutter contre le paludisme, ces produits chimiques toxiques et leurs emballages étaient désormais devenus obsolètes et dangereux pour l'environnement et la santé publique, ajoute la FAO-Maroc qui se félicite des préparatifs, menés en étroite collaboration avec le ministère de la Santé, pour la sécurisation et le transport pour l'incinération de ces produits.
Cette opération a également été menée en partenariat avec l'OMS (Organisation mondiale de la santé) et le FEM (Fonds pour l'environnement mondial).
La FAO tenait à encourager financièrement et techniquement le ministère pour éliminer le DDT au Maroc en s'appuyant sur son système de gestion de stocks de pesticides et en conformité avec les exigences des conventions internationales de Stockholm et de Bâle, deux accords relatifs à la gestion écologiquement rationnelle des produits chimiques, déchets dangereux et autres déchets.
Le Maroc, en tant que partie à la convention de Stockholm, reconnaît la lutte contre les maladies à transmission vectorielle comme seule possibilité d'utilisation du DDT et s'est engagé à développer un plan d'action pour l'élimination du DDT dans le cadre de la stratégie de la Gestion intégrée de la lutte antivectorielle. Le Royaume a également ratifié la convention de Bâle concernant le transport international des déchets toxiques et dangereux.
Dans un premier temps, la FAO a contribué à l'organisation des formations auprès du ministère autour du reconditionnement des fûts, de leurs stockage, centralisation et sécurisation. Puis le ministère a procédé à la décontamination de sept dépôts à Kenitra, Fès (2), Moulay Yacoub, Settat (2) et Khenifra avant de centraliser et de sécuriser l'ensemble des stocks dans un dépôt à Oued Zem.
Enfin, du 14 juin au 4 juillet 2013, sous la supervision de la FAO et du ministère de la Santé, l'entreprise spécialisée a pu procéder à la sécurisation et au chargement des stocks dans des conteneurs.
Selon la FAO, Il y aurait plusieurs centaines de milliers de tonnes de pesticides périmés (interdits, décomposés ou abandonnés) dans le monde dont plus de 100.000 tonnes dans les pays en développement et quelque 20.000 tonnes en Afrique.
(Par MAP)
à lire aussi
Article : Adouls : la Cour constitutionnelle valide l’essentiel de la réforme, mais écarte plusieurs dispositions
Saisie par 93 députés avant la promulgation du texte, la Cour a déclaré non conformes des articles touchant aux incompatibilités professionnelles, aux personnes en situation de handicap, au témoignage collectif dit “lafif” et à l’organisation des instances représentatives. Le texte devra donc être corrigé sur ces points, sans remettre en cause le cœur de la nouvelle loi 16.22.
Article : Parlement : deux textes sensibles sur la Samir et les carburants passent en commission
Deux propositions de loi portant sur les hydrocarbures et la Samir ont été récemment adoptées en commission à la Chambre des conseillers. Un vote "surprise" rendu possible par un rapport de forces numérique défavorable à la majorité, lors d’une séance où l’opposition était majoritaire en nombre. Si ces textes ont franchi l’étape de la commission, leurs promoteurs sont conscients qu’ils ont peu de chances d’être adoptés en plénière.
Article : Retail : la guerre silencieuse pour conquérir le panier des Marocains
Pendant longtemps, les courses du quotidien se sont surtout jouées entre l’épicier du quartier, le grossiste et quelques grandes surfaces. Ce modèle commence à se fissurer. Entre fusion capitalistique, rachats d’enseignes, master-franchises, centrales d’achat, logistique commune et formats de proximité, les grands opérateurs installent peu à peu des réseaux capables d’accompagner le consommateur du café du matin aux achats du week-end. Non sans bousculer les équilibres.
Article : Crédit du Maroc : ce que cache l’augmentation de capital à 699 MDH
Depuis son passage sous le contrôle de Holmarcom, Crédit du Maroc a changé de rythme. La banque affiche des bénéfices en hausse, prépare son plan CDM Boost 2028, et propose désormais à ses actionnaires de suivre le mouvement via une opération ouverte du 26 juin au 16 juillet. Derrière le prix fixé à 938 DH par action, le marché devra surtout juger si cette nouvelle étape confirme une trajectoire ou ouvre un pari plus large. Décryptage.
Article : Nador West Med : derrière le port, le pari industriel de l’Oriental
ROUND UP. Prévu pour entrer en service fin 2026, Nador West Med se construit déjà au-delà de ses quais : routes dédoublées, future autoroute vers Guercif, projets chinois dans l’éolien, les pneus et les alliages, ambition énergétique autour du GNL et de l’hydrogène vert. L’enjeu est désormais de transformer cette infrastructure en véritable moteur économique régional.
Article : Pour près de 395 MDH, ce sera Urbagec/Separator qui construira la future gare LGV de l’aéroport de Casablanca
Le marché porte sur le lot 4 du projet, dédié à la construction de la gare ferroviaire de l’aéroport Mohammed V. Cinq candidats étaient en lice, dont SGTM, Sogea Maroc et Construction Management Services, pour une estimation initiale fixée à 380 millions de DH hors taxes.