En 2023, le groupe Stellantis a réalisé une année de bonne amélioration de ses indicateurs. Le groupe a vu son chiffre d'affaires progresser de 6% à 189,5 milliards d'euros, et des bénéfices nets en hausse de 11% à 12,6 milliards d'euros. La zone Moyen-Orient Afrique (MEA) est l'une des plus porteuses pour le groupe, avec une progression significative des livraisons de 57% en volume et une hausse de 64% des revenus.

Le groupe réalise également sa marge opérationnelle la plus importante dans cette zone géographique avec 23,7% contre, par exemple, 15,4% en Amérique du Nord et 9,8% en Europe.

Médias24 s'est entretenu avec Samir Cherfan, CEO de Stellantis MEA, pour comprendre la stratégie du groupe l'an passé, les raisons de ces belles performances ainsi que les perspectives de développement, notamment dans la région et au Maroc. Entretien.

Médias24 : Le groupe enregistre des améliorations significatives dans ses performances opérationnelles en 2023, que ce soit en termes de chiffre d’affaires, de résultat net ou de dividendes. Une progression particulièrement notable est observée dans la zone Moyen-Orient Afrique, avec une nette augmentation des marges. Comment expliquer cette évolution nettement plus marquée par rapport aux autres zones géographiques ?

Samir Cherfan : En effet, en 2023, Stellantis a réalisé une croissance remarquable dans la région MEA, alignée sur les objectifs de son plan 'Dare Forward 2030'. Avec une augmentation de 64% de son chiffre d'affaires et un bond de 111% de son résultat opérationnel annuel (RAO) par rapport à 2022, la performance de Stellantis témoigne d'une stratégie solide, multidimensionnelle, axée sur des investissements stratégiques, des innovations adaptées aux besoins locaux, et une gestion rigoureuse des coûts, le tout sous le signe du développement durable.

L'innovation produit et l'adaptation aux besoins des marchés MEA ont été déterminantes. En 2023, Stellantis MEA a lancé 111 nouveaux produits sur 77 marchés, dont 21 modèles de véhicules à batterie électrique (BEV), et a remporté 13 prix pour divers modèles, démontrant ainsi son engagement envers l'amélioration de la mobilité et l'innovation.

Ces efforts se sont traduits par une part de marché de 14,9% pour Stellantis MEA en 2023, marquant un gain de 3 points par rapport à 2022

La stratégie de distribution de Stellantis a été un facteur déterminant dans son succès régional. En Turquie, un accord important est en cours pour fusionner toutes les activités commerciales sous l'égide de notre partenaire Tofas. Cette initiative, une fois mise en œuvre, vise à optimiser les synergies commerciales pour l'ensemble des marques et segments de Stellantis, promettant une amélioration significative de l'efficacité et de la portée du marché. Au Maroc, l'amélioration de la distribution et de la structure du réseau a été priorisée. En Algérie, l'entreprise a non seulement commencé les opérations d'importation, mais a également mis en place un vaste réseau de distribution, couvrant 65 % du territoire en moins d'un an.

Ces efforts se sont traduits par une part de marché de 14,9 % pour Stellantis MEA en 2023, marquant un gain de 3 points par rapport à 2022. Stellantis MEA s'est ainsi classé deuxième sur le marché régional des véhicules utilitaires, voire premier au quatrième trimestre 2023, s'alignant sur l'objectif de devenir leader sur le marché MEA.

300 millions d'euros ont été investis en novembre 2022 dans le renforcement et l'agrandissement de l'usine de Kénitra, doublant sa capacité à 400.000 unités par an

L'approche centrée sur le client a hissé la région MEA au premier rang en termes de qualité de service et au deuxième en termes de qualité de produit au sein de Stellantis. Ces accomplissements soutiennent l'objectif de Stellantis MEA d'atteindre une part de marché de 22 % d'ici 2030, conformément au plan 'Dare Forward 2030 MEA'.

Des investissements conséquents ont été également réalisés pour soutenir cette croissance, notamment plus de 300 millions d'euros ont été investis en novembre 2022 dans le renforcement et l'agrandissement de l'usine de Kénitra, doublant sa capacité à 400 000 unités par an. D'autres investissements ont été effectués en Algérie, en Égypte, en Afrique du Sud et en Turquie, renforçant ainsi l'efficacité opérationnelle et la compétitivité de l'entreprise.

La croissance de l’autoapprovisionnement régional. Stellantis MEA vise à atteindre plus de 90% d'autonomie de production régionale d'ici 2025, témoignant de la détermination de l'entreprise à renforcer son indépendance opérationnelle et à soutenir l'économie locale à travers le développement d’un écosystème robuste de fournisseurs régionaux, atteignant une valeur d'achat annuelle de 5,6 milliards d'euros.

- Les ventes en volume de véhicules ont également fortement progressé par rapport à 2022. Quels sont les principaux marchés qui conduisent la croissance dans la zone MEA ? Comment, dans cette zone, évoluent les ventes de véhicules hybrides et électriques ?

-La croissance des ventes de véhicules dans la zone MEA a été principalement stimulée par des marchés clés où la demande des consommateurs locaux a été particulièrement forte. Ces marchés incluent le Maroc, la Turquie et l’Algérie chacun contribuant de manière significative à l'expansion de Stellantis dans la région.

Stellantis vise à devenir le leader régional du marché MEA en atteignant un million de véhicules vendus d'ici 2030, dont 35% de véhicules électriques

Concernant spécifiquement les véhicules hybrides et électriques, une croissance prometteuse est observée dans la zone MEA, bien que partant de niveaux relativement bas. Cette évolution est surtout notable dans des pays comme le Maroc et l’Égypte, où l'intérêt pour ces technologies est en hausse. Stellantis reconnaît le fort potentiel de croissance du marché des véhicules électriques et hybrides dans la région MEA et s'engage à offrir une gamme étendue et diversifiée de véhicules électrifiés, ainsi que des solutions de micro-mobilité. L'entreprise est déterminée à poursuivre ses investissements dans le développement de ces technologies.

Stellantis vise une ambition majeure : devenir le leader régional du marché MEA en atteignant la vente d'un million de véhicules d'ici 2030, avec une projection que 35 % de ces ventes soient constituées de véhicules électriques. Cette ambition reflète non seulement l'engagement de Stellantis envers l'innovation et la durabilité, mais aussi sa volonté de répondre aux besoins en constante évolution des consommateurs de la région.

Nous avons pour ambition d’atteindre plus de 30% de part de marche dans la zone méditerranéenne et les DOM TOM, et d’accélérer notre activité au Moyen-Orient, Afrique du Sud et Sub-Sahara, marchés dans lesquels nous visions une part de marché supérieure à 12%.

- Quels sont les marchés les plus importants pour Stellantis dans la région MEA ?

-Il est important de souligner l'importance de la région MEA pour Stellantis, qui a réalisé d'importants progrès en 2023, se déployant efficacement à travers des marchés clés comme la Turquie, le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord, l'Afrique subsaharienne et l'Afrique du Sud. En tant que "Troisième moteur" du groupe, Stellantis MEA se concentre sur la croissance et la satisfaction client dans cette région dynamique et prometteuse.

Les marchés de la Turquie, du Maroc et de l'Égypte sont particulièrement significatifs pour Stellantis, mais l'entreprise reconnaît également le potentiel et les contributions uniques de chaque pays de la région MEA.

Stellantis MEA accorde une importance particulière à la promotion d'une mobilité durable. La société mise sur l'innovation et la collaboration pour réussir dans ce domaine. Un aspect crucial de cette stratégie est le développement des talents locaux. Convaincu du potentiel des jeunes de la région MEA, Stellantis investit dans leur formation et développement, en partenariat avec les gouvernements et institutions locales.

En parallèle, Stellantis MEA vise à augmenter l'auto-approvisionnement régional en composants automobiles. L'objectif est d'atteindre plus de 90 % d'autonomie régionale de production d'ici 2025, témoignant de la détermination de l'entreprise à renforcer son indépendance opérationnelle et à soutenir l'économie locale.

- Le groupe prévoit-il, dans les années à venir, une augmentation de la capacité de production dans la région MEA, et pourquoi ?

-La région Moyen-Orient et Afrique est une région très dynamique dans laquelle nous avons des projets ambitieux. Nous voulons passer de 25 % à plus de 90 % d'autonomie de production régionale, tout en devenant le leader du marché régional avec 1 million de véhicules vendus d'ici 2030, dont 35 % seront électriques.

Cet objectif devrait être atteint en consolidant la position de Stellantis dans la couronne méditerranéenne et les territoires français, en atteignant une part de marché supérieure à 30 %, et en accélérant au Moyen-Orient, en Afrique du Sud et en Afrique subsaharienne avec une part de marché supérieure à 12 %.

À cette fin, le groupe a mis en œuvre des investissements majeurs dans la région. En décembre 2023, la nouvelle usine de Stellantis à Tafraoui, en Algérie, a commencé à produire, une décision stratégique visant à soutenir le développement du secteur automobile du pays grâce à la fabrication localisée des modèles Fiat. L'usine de Tafraoui, dont la capacité d'assemblage annuelle initiale est de 90 000 voitures, avec une gamme de quatre modèles, aura un impact social majeur, en créant des milliers de nouveaux emplois directs et indirects au sein de l'écosystème des fournisseurs.

Nous nous développons également au Maroc. L'investissement de plus de 300 millions d'euros dans notre usine de fabrication de Kénitra permettra de doubler la capacité de production, pour atteindre 400 000 véhicules d'ici la fin de 2024, ainsi que 72 000 objets de mobilité électrique avec trois modèles : Citroën Ami, Opel rocks - e et Fiat Topolino.

Dans le cadre d'un nouvel accord stratégique, Stellantis renforce également sa position en Turquie, l'un des pays les plus forts de la région, en fusionnant toutes ses activités commerciales au sein d'une seule entité - la coentreprise Tofaş existante entre Stellantis et Koç Holding - ce qui permet des synergies dans les activités commerciales et ouvre la voie à une offre de produits et de services plus large et plus efficace pour les clients turcs. En vertu de l'accord, toutes les marques de Stellantis disponibles pour la distribution en Turquie seront distribuées par Tofas. La transaction est soumise à l'approbation des autorités réglementaires.

Des investissements majeurs sont également prévus en Afrique du Sud, où Stellantis a annoncé la construction d’une nouvelle usine à partir de 2025, avec une capacité finale de 100 000 unités.

Toutes nos initiatives visant à atteindre un million d'unités d'ici 2030 ont déjà été mises en œuvre.

- Avec l'essor de plus en plus important du véhicule hybride et électrique, décrivez-nous comment Stellantis Maroc appréhende le virage... 

-Face à l'essor des véhicules hybrides et électriques, Stellantis Maroc s'engage résolument dans l'électrification du marché, avec un accent sur la technologie et l'infrastructure requises. Cette stratégie se traduit par le développement de véhicules électriques et hybrides conçus spécifiquement pour répondre aux exigences des consommateurs marocains, marquant ainsi un progrès significatif vers une mobilité durable en harmonie avec les objectifs nationaux du Maroc.

Au cœur de cette transformation, l'usine de Kénitra joue un rôle pivot. Elle produit déjà plusieurs modèles électriques qui ont gagné en popularité, pas seulement sur le marché local, mais aussi en Europe, contribuant significativement à la réduction des émissions de CO2. Parmi ces modèles, on trouve la Citroën Ami, l'Opel Rocks-e et la Fiat Topolino, qui se distinguent par leur adaptabilité aux besoins urbains et leur accessibilité.

L'engagement de Stellantis Maroc dans l'électrification se manifeste également avec le lancement récent de deux nouveaux modèles électriques : la Fiat 600e La Prima et la Topolino. Ces modèles incarnent non seulement l'innovation en matière de design et de performance, mais aussi l'engagement de l'entreprise envers des solutions de mobilité écologiques et abordables. La Fiat 600e La Prima, avec ses caractéristiques modernes et sa technologie avancée, et la Topolino, renouvelée dans une version électrique, symbolisent l'adaptation de Stellantis Maroc aux tendances actuelles et futures du marché automobile.

Ces initiatives illustrent la façon dont Stellantis Maroc n'est pas seulement en train de s'adapter à un paysage automobile en mutation, mais est également à l'avant-garde de la conduite du changement vers une ère de mobilité électrique. En alignant ses capacités de production, son portefeuille de produits et ses stratégies de marché avec les besoins environnementaux et les attentes des consommateurs, Stellantis Maroc se positionne comme un acteur clé dans l'avenir électrifié de l'automobile au Maroc et au-delà.

- J'aimerais également revenir sur l'enjeu de l'électrification du marché d'export (UE). Comment l'usine de Kénitra s'y prépare-t-elle ; de nouveaux modèles seront-ils produits au Maroc ?

-L'électrification du marché d'export vers l'Union européenne (UE) représente un défi de taille pour l'usine de Kénitra, qui se développe activement pour y faire face. Depuis sa création, l'usine a fait preuve d'un engagement fort envers l'innovation et la durabilité, ce qui la positionne parmi les cinq usines les plus efficaces au monde.

Au cœur de cette stratégie de développement, Stellantis joue un rôle clé. La compagnie vise à desservir une large variété de segments et de gammes de véhicules à travers une combinaison de quatre plates-formes de véhicules électriques (BEV) de pointe, identifiées sous les appellations STLA Small, Medium, Large et Frame. Ces plates-formes sont conçues pour être au cœur de la production, offrant une modularité et des performances accrues grâce à trois modules de propulsion électrique différents. En outre, l'utilisation de deux chimies de cellules de batterie distinctes est prévue pour rendre les véhicules accessibles à tous, soulignant ainsi l'engagement de Stellantis envers une mobilité inclusive et durable.

Ce développement est d'autant plus pertinent dans la région du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), où Stellantis porte un intérêt particulier à la micro-électromobilité, considérée comme un outil de mobilité essentiel pour les marchés émergents. Dans cette région, bien que la part de marché des voitures neuves soit relativement faible (environ 80 000 unités par an pour une population de 1,2 milliard), le potentiel pour les véhicules électriques, en particulier dans les segments des deux et trois roues, est considérable. Stellantis évalue à environ 3 millions d'unités le marché des trois roues, anticipant que 80 % de ce segment pourrait être électrifié.

Cette orientation stratégique de l'usine de Kénitra, combinée aux innovations et aux capacités de production de Stellantis, devrait jouer un rôle déterminant dans la transformation de la mobilité électrique non seulement en Europe, mais aussi dans les marchés émergents de la région MEA. L'électrification des moyens de transport représente une évolution significative, et l'usine de Kénitra semble être en bonne voie pour devenir un acteur clé dans ce domaine, adaptant sa production pour répondre aux besoins spécifiques de ces marchés variés.