Nabyl Lakhdar: “Les mesures appliquées à Sebta bientôt étendues à Melilia”
Le Maroc veut convertir les postes frontières de Sebta et Melilia en simples points de passage de personnes, avec une activité commerciale minimale. Les mesures de lutte contre la contrebande à Sebta seront prochainement mises en œuvre à Melilia.
Dans une interview accordée à l’agence espagnole EFE, le directeur de l’Administration des douanes et impôts indirects, Nabyl Lakhdar, laisse entendre que la fin de la contrebande avec Sebta et Melilia est irréversible, même s'il comprend que les deux villes "pourraient en souffrir."
Les portes de Sebta et Melilia "ne sont pas et n'ont jamais été des points de passage commerciaux, mais des points de passage pour les personnes". "Elles doivent devenir comme des aéroports, où les passagers entrent avec des marchandises pour leur consommation personnelle à petite échelle", a-t-il souligné.
"Aucune intention politique"
Le responsable marocain a affirmé que les mesures de lutte contre le commerce irrégulier "n'ont pas de portée politique" et n'ont pas été coordonnées avec la diplomatie marocaine. "Il s'agit de l'application de la loi et la réglementation en vigueur", a-t-il insisté.
"Sebta et Melilia n'ont pas de production ou d'industrie locale et tout vient de l'extérieur", a-t-il dit, soulignant que le Maroc reste la destination finale de 80% de ce qui arrive dans ces villes, ce qui représente un chiffre d'affaires annuel compris entre 15 milliards et 20 milliards de DH".
Le responsable a qualifié de "trompeur" l'argument selon lequel la contrebande employait des milliers de personnes (9.000 transporteurs à Sebta et beaucoup d'autres à Melilla): "Chaque emploi dans la contrebande en détruit cinq dans le circuit officiel", a-t-il souligné.
Melilia dans le viseur
La dernière campagne contre la contrebande a été appliquée pour le moment à Sebta, mais la prochaine étape sera Melilia, a-t-il, par ailleurs, noté, rappelant qu'une première mesure de fermeture a déjà commencé en 2018.
Nabyl Lakhdar explique la fermeture du poste frontière par la forte concurrence entre les ports de Melilia et de Beni Nsar à Nador.
"Après le lancement de la ligne maritime Beni Nsar-Melilia, j'ai ordonné la fermeture du poste frontière", pour inciter les importateurs à passer par le port marocain", a expliqué le DG de l'ADII.
Comment Lakhdar imagine-t-il l'avenir une fois que la contrebande aura cessé? Il souligne que les solutions peuvent passer par "l'industrialisation de Sebta et Melilia avec des produits complémentaires à ceux du Maroc, ou leurs transformation en villes touristiques".
À découvrir
à lire aussi
Article : Mondial 2026. Comment le Maroc a rivalisé avec le Brésil
ANALYSE. Après une première demi-heure très aboutie, l’équipe nationale a payé le prix de ses ambitions avant de se rendre à la raison face au Brésil, samedi 13 juin, lors de la première journée du groupe C. Si Ayyoub Bouaddi et Achraf Hakimi ont survolé la rencontre, le capitaine de l’EN n’est pas exempt de tout reproche sur le but égalisateur. Mais il n’est pas le seul.
Article : Fouzi Lekjaa : “Le Maroc ne doit son influence qu’à ses résultats”
Rumeurs d’influence, projet sportif marocain, CAF, FIFA, binationaux… Dans un entretien accordé à Al Jazeera, Fouzi Lekjaa défend une vision globale du football national et un modèle structuré, fondé sur la formation, la performance et l’impact social. Il écarte toute idée d’influence occulte ou de “pouvoir caché”.
Article : Made in EU : Renault et Stellantis plaident pour l’Europe, mais gardent une porte ouverte au Maroc
Dans une position commune adressée aux députés européens, Renault, Stellantis et Volkswagen soutiennent le principe d’un contenu européen de 70% pour les véhicules électriques. Les trois groupes demandent que seules les activités réalisées dans l’Union européenne et l’Espace économique européen soient comptabilisées comme européennes. Le Maroc resterait donc en dehors de ce calcul, mais pourrait continuer à jouer un rôle dans les chaînes de production grâce à la marge de 30% prévue pour les pays tiers.
Article : Qui sont ces Marocains qui traversent la planète pour leur équipe nationale ?
À la suite de la qualification historique des Lionceaux de l’Atlas pour la finale de la Coupe du monde U20 au Chili, près de 600 Marocains ont réussi à rejoindre Santiago en moins de quarante-huit heures. Derrière cette mobilisation exceptionnelle émerge une autre question : qui étaient ces femmes et ces hommes prêts à parcourir plus de 10.000 kilomètres pour assister à une finale mondiale de jeunes ? L’enquête révèle une réalité bien plus complexe et plus riche que l’image traditionnelle du supporter de football.
Article : Fiat prépare le lancement de deux nouveaux modèles : Fastback et Grizzly
Fiat élargit sa gamme avec deux nouveaux modèles destinés au segment C : les Fiat Fastback et Fiat Grizzly, dont le lancement est prévu en Afrique & Moyen-Orient au second semestre 2026.
Article : Gaz naturel : après le repli d’avril, les importations du Maroc repartent à la hausse
Les importations marocaines de gaz naturel via le gazoduc Maghreb-Europe (GME) retrouvent une dynamique haussière, après un creux en mars et avril qui avait alimenté les craintes d’une crise d’approvisionnement. En cause, non pas les tensions au Moyen-Orient, mais une demande électrique saisonnière plus faible, accentuée cette année par une production hydroélectrique exceptionnelle. Explications.