RAM: lancement d’une nouvelle ligne reliant Laâyoune à Rabat
Royal Air Maroc lance à Laâyoune, à compter du 11 mars prochain, une nouvelle ligne reliant la ville à Rabat, à raison de deux fréquences hebdomadaires. Elle renforce également sa ligne Laâyoune - Marrakech par une fréquence additionnelle.
Royal Air Maroc consolide sa base aérienne régionale de Laâyoune. La nouvelle ligne reliant la ville de Laâyoune à Rabat sera opérée par des avions de type B737-800, tous les lundis et mercredis à un tarif fixe et attractif qui est de 800 DH (TTC) aller simple.
Les vols au départ de Laâyoune seront programmés à 09H35 pour une arrivée à Rabat à 11H10. Quant aux vols au départ de Rabat, ils seront programmés à 12H00 pour une arrivée à 13H40.
La compagnie renforce également sa ligne reliant Laâyoune à Marrakech par une fréquence additionnelle (soit 3 au total) opérée tous les dimanches par des avions de type B737-800, au prix fixe de 700 DH TTC (aller simple).
Les vols seront programmés au départ de Laâyoune à 09H35 pour une arrivée à Marrakech à 10H55. Les vols au départ de Marrakech seront programmés à 21H10 pour une arrivée à Laayoune à 22H35.
"Ces nouvelles routes aériennes s’inscrivent dans le cadre de notre stratégie de stimulation du tourisme national. Elles permettront à nos concitoyens de se déplacer plus facilement dans les régions de Laâyoune, Marrakech et Rabat aussi bien pour des raisons personnelles, touristiques ou professionnelles", souligne dans un communiqué Hamid Addou, président directeur général de la compagnie nationale.
La RAM porte ainsi le nombre des routes aériennes opérées sur son hub régional de Laâyoune à 8 lignes à raison de 41 fréquences par semaine:
- 14 vols par semaine de et vers Casablanca (au prix fixe de 800 dh TTC/ aller simple);
- 6 vols par semaine de et vers Agadir (au prix fixe de 600 dh TTC/ aller simple) ;
- 6 vols par semaine de et vers Dakhla (au prix fixe 600 dh TTC/ aller simple);
- 6 vols par semaine de et vers Las Palmas (au prix fixe de 650 dh TTC/aller simple) ;
- 3 vols par semaine de et vers Marrakech (au prix fixe de 700 dh TTC/ aller simple) ;
- 2 vols par semaine de et vers Rabat (au prix fixe de 800 dh TTC/ aller simple);
- 2 vols par semaine de et vers Guelmim (au prix fixe de 350 dh TTC/aller simple);
- 2 vols par semaine de et vers Smara (au prix fixe de 300 dhs TTC/aller simple).
L’inauguration de la base aérienne de Royal Air Maroc à Laâyoune a eu lieu en juin 2019. Sa mise en place intervenait suite à la conclusion d’une convention de partenariat entre le Conseil de la région de Laâyoune Sakia Al Hamra et Royal Air Maroc. Elle s’inscrit dans le cadre de la politique de la RAM qui vise à accompagner la stratégie de régionalisation avancée du Royaume. "Une politique qui s’articule autour du renforcement des liaisons aériennes domestiques afin de contribuer au désenclavement des régions les plus éloignées du pays et de stimuler le développement économique et touristique." conclut le communiqué.
À découvrir
à lire aussi
Article : Mondial 2026. Comment le Maroc a rivalisé avec le Brésil
ANALYSE. Après une première demi-heure très aboutie, l’équipe nationale a payé le prix de ses ambitions avant de se rendre à la raison face au Brésil, samedi 13 juin, lors de la première journée du groupe C. Si Ayyoub Bouaddi et Achraf Hakimi ont survolé la rencontre, le capitaine de l’EN n’est pas exempt de tout reproche sur le but égalisateur. Mais il n’est pas le seul.
Article : Fouzi Lekjaa : “Le Maroc ne doit son influence qu’à ses résultats”
Rumeurs d’influence, projet sportif marocain, CAF, FIFA, binationaux… Dans un entretien accordé à Al Jazeera, Fouzi Lekjaa défend une vision globale du football national et un modèle structuré, fondé sur la formation, la performance et l’impact social. Il écarte toute idée d’influence occulte ou de “pouvoir caché”.
Article : Made in EU : Renault et Stellantis plaident pour l’Europe, mais gardent une porte ouverte au Maroc
Dans une position commune adressée aux députés européens, Renault, Stellantis et Volkswagen soutiennent le principe d’un contenu européen de 70% pour les véhicules électriques. Les trois groupes demandent que seules les activités réalisées dans l’Union européenne et l’Espace économique européen soient comptabilisées comme européennes. Le Maroc resterait donc en dehors de ce calcul, mais pourrait continuer à jouer un rôle dans les chaînes de production grâce à la marge de 30% prévue pour les pays tiers.
Article : Qui sont ces Marocains qui traversent la planète pour leur équipe nationale ?
À la suite de la qualification historique des Lionceaux de l’Atlas pour la finale de la Coupe du monde U20 au Chili, près de 600 Marocains ont réussi à rejoindre Santiago en moins de quarante-huit heures. Derrière cette mobilisation exceptionnelle émerge une autre question : qui étaient ces femmes et ces hommes prêts à parcourir plus de 10.000 kilomètres pour assister à une finale mondiale de jeunes ? L’enquête révèle une réalité bien plus complexe et plus riche que l’image traditionnelle du supporter de football.
Article : Fiat prépare le lancement de deux nouveaux modèles : Fastback et Grizzly
Fiat élargit sa gamme avec deux nouveaux modèles destinés au segment C : les Fiat Fastback et Fiat Grizzly, dont le lancement est prévu en Afrique & Moyen-Orient au second semestre 2026.
Article : Gaz naturel : après le repli d’avril, les importations du Maroc repartent à la hausse
Les importations marocaines de gaz naturel via le gazoduc Maghreb-Europe (GME) retrouvent une dynamique haussière, après un creux en mars et avril qui avait alimenté les craintes d’une crise d’approvisionnement. En cause, non pas les tensions au Moyen-Orient, mais une demande électrique saisonnière plus faible, accentuée cette année par une production hydroélectrique exceptionnelle. Explications.