« En deçà de 250.000 unités sur un site, la question de l'optimisation des flux de production se pose », a expliqué à l'AFP un porte-parole du constructeur, confirmant une information du Figaro. « Dans la poursuite des échanges sur le nouveau contrat social, des discussions avec les organisations syndicales vont avoir lieu en toute transparence dans les mois qui viennent », a-t-il ajouté, refusant de confirmer la réduction des capacités de production de l'une ou l'autre des usines. Mulhouse et Poissy disposent chacune de deux lignes de production. Cette organisation du travail implique de produire 250.000 voitures par an sur chaque site pour être rentable. Or l'an dernier, moins de 225.00 véhicules sont sortis de l'usine de Mulhouse, et Poissy a produit 264.000 voitures, selon les chiffres officiels de PSA.

Les deux sites menacent donc de ralentir leur rythme : PSA pourrait mettre en sommeil une ligne de production sur chaque site, et revenir à une organisation « monoflux ». Avant l'accord de compétitivité conclu entre la direction et les salariés fin octobre, le PDG du groupe Philippe Varin avait affirmé sa volonté de « passer à un taux d'utilisation des usines en Europe de 100% ». A l'heure actuelle, ce taux est « de l'ordre de 73% », a expliqué le porte-parole. « Lors des échanges à l'occasion de la construction du nouveau contrat social, la direction et les organisations syndicales ont notamment abordé les thématiques d’optimisation des flux de production, d'amélioration de la compétitivité et du taux d'utilisation des capacités de production (objectif : 100%) », a-t-il rappelé.

La direction s'est notamment engagée à produire un million de voitures par an en France et d'affecter un véhicule par usine à l'horizon 2016. L'accord interdit également toute fermeture de site. En cas de fermeture partielle d'une usine, le nouveau contrat social prévoit notamment des clauses de mobilité, au sein de l'usine et régionales, pour réaffecter les salariés. S'ils doivent faire l'objet de négociations, ces projets de fermeture partielle tombent à un moment particulier pour les deux usines. Mulhouse a récemment annoncé l'embauche de 150 personnes d'ici la fin de l'année grâce à la production augmentée de la Peugeot 2008. Moins heureuse, Poissy sort tout juste d'un conflit avec plusieurs syndicalistes qui se sont livrés à une grève de la faim pour dénoncer le « harcèlement moral » et la « discrimination syndicale » au sein de l'usine.

(Avec AFP)