Trains RER: L'ONCF s'associe à la Corée du Sud pour structurer son futur réseau
Dans l'optique de fluidifier le transport au sein des grandes métropoles régionales d'ici 2030, l'ONCF confie la réalisation et le suivi technique de son futur réseau RER à l'industrie ferroviaire sud-coréenne. Hyundai Rotem assurera l'entretien sur deux décennies tandis que KORAIL encadrera le contrôle qualité de la production et le transfert de compétences vers les équipes marocaines.
Deux acteurs majeurs de l’industrie ferroviaire sud-coréenne, la Korea Railroad Corporation (KORAIL) et Hyundai Rotem Co., ont conclu des accords stratégiques avec l'Office National des Chemins de Fer (ONCF), couvrant l'acquisition, la supervision et la maintenance à long terme d'une flotte de 440 voitures de trains électriques,
Hyundai Rotem a annoncé avoir décroché un contrat d'environ 487,3 millions de dollars (soit environ 4,4 milliards de DH) pour assurer l'entretien et la réparation de ces trains. Selon l'agence de presse sud-coréenne Yonhap News, l’accord a été signé à Rabat ce jeudi 18 juin par le PDG de l'entreprise sud-coréenne, Lee Yong-bae, et le directeur général de l'ONCF, Mohamed Rabie Khlie.
Il s'agit du plus important contrat de maintenance obtenu par l'entreprise sud-coréenne à l'étranger. Les prestations seront gérées sur une période de 20 ans par le biais d'une coentreprise établie conjointement par Hyundai Rotem et l’ONCF.
Cette signature fait suite à un premier accord d'un montant d'environ 13,2 milliards de DH remporté par Hyundai Rotem en février 2025, pour la fourniture de 110 trains électriques RER à deux niveaux pour un total de 440 voitures.
En parallèle, KORAIL interviendra en amont et durant la phase d'intégration en tant que conseiller technique indépendant. La Korea Railroad Corporation a lors de la même journée signé un contrat qui porte sur l'assistance à la maîtrise d'ouvrage (PMC) et le conseil en maintenance dans le cadre de l'acquisition des 440 voitures.
Le projet représente un montant contractuel d'environ 6,4 millions de dollars américains soit près de 54 millions de DH, pour une durée d'exécution de 38 mois. Les rames concernées, conçues pour une vitesse de circulation de 160 km/h, doivent être mises en service en 2029.
En tant que conseiller technique auprès de l'ONCF, KORAIL dépêchera des équipes qualifiées sur place afin d'assurer la gestion complète des aspects non liés à la fabrication proprement dite. Les missions de l'entreprise sud-coréenne comprendront :
- La revue de conception des futurs trains électriques.
- Le contrôle qualité tout au long de la chaîne de production.
- L'inspection finale, les essais réglementaires et la réception du matériel.
Un programme de transfert de compétences est également prévu. KORAIL accueillera des cadres et techniciens de l'ONCF en Corée du Sud pour leur dispenser des formations pratiques sur l'exploitation et la maintenance de matériel roulant.
Lors de la signature, le président de KORAIL, Kim Tae-seung, a souligné l'importance de ce partenariat avec le Maroc, seul pays d'Afrique à exploiter un réseau ferroviaire à grande vitesse.
Il a exprimé la volonté de KORAIL de s'appuyer sur ce projet pour explorer de futures opportunités sur les marchés d'Afrique du Nord et du Moyen-Orient.
Ces programmes visent d’une part à renouveler la flotte existante de l’ONCF, et d’autre part à accompagner la croissance du trafic ainsi que les projets de développement initiés à l’horizon 2030, notamment le développement de nouveaux services ferroviaires de proximité type RER (trains navette rapides et métropolitains), dans les principales régions du Royaume.
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