Pneumatiques : l’usine marocaine de Sentury Tire monte en cadence, avec des commandes supérieures à l’offre

L’usine marocaine du fabricant chinois de pneumatiques Qingdao Sentury Tire, également connu sous le nom de Sentury Tire, poursuit sa montée en puissance, avec un taux d’utilisation en progression et des commandes actuellement supérieures à l’offre, a indiqué l’entreprise en réponse à un investisseur sur une plateforme d’échanges financiers chinoise.

Interrogée le 8 mai 2026 sur l’état d’activité de son site marocain, la société cotée à Shenzhen sous le code 002984.SZ a précisé que l’usine fonctionnait de manière ordonnée, avec une montée progressive de ses volumes. Le groupe a également indiqué que les commandes dépassaient à ce stade les capacités disponibles.

Dans un compte rendu d’échanges avec les investisseurs, Qingdao Sentury Tire a ajouté que l’usine marocaine avait atteint l’équilibre au premier trimestre 2026, après une phase de production en petites séries en 2025. Les livraisons devraient encore augmenter nettement au deuxième trimestre, à mesure que la montée en cadence se poursuit.

Entré en production fin 2024 à Tanger, le site marocain est appelé à devenir l’un des principaux relais industriels du groupe hors de Chine. Sa capacité cible est de 12 millions de pneus semi-acier par an, destinés notamment aux marchés européen et américain.

La montée en puissance de l’usine intervient dans un contexte de recomposition des chaînes d’approvisionnement du pneumatique. Les fabricants chinois cherchent à renforcer leurs capacités hors de Chine afin de mieux servir les marchés internationaux et de réduire leur exposition aux barrières commerciales, notamment en Europe et aux États-Unis.

Sentury Tire met en avant une organisation industrielle désormais structurée autour de la Chine, de la Thaïlande et du Maroc. Le groupe considère cette implantation marocaine comme un élément central de son dispositif international, dans un environnement marqué par la hausse des coûts des matières premières, la concurrence accrue dans le secteur du pneumatique et les incertitudes liées aux politiques tarifaires.

L’usine marocaine s’inscrit plus largement dans l’attractivité croissante du Royaume pour les équipementiers et industriels chinois de l’automobile, attirés par la proximité avec l’Europe, les accords commerciaux du Maroc et le développement de son écosystème automobile.

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