Pratt & Whitney inaugure son usine de moteurs d'avions à Casablanca

L’installation de 12.000 m², située sur un terrain de 2,8 hectares au sein de la zone Midparc à Nouaceur, représente un investissement stratégique de 76 millions de dollars. Pour Hamid Benbrahim El Andaloussi, président de Midparc, ce lancement est "l'aboutissement d'une longue persévérance". "J'ai reçu les premières équipes de Pratt & Whitney il y a dix ans. Aujourd'hui, nous mettons enfin un pied dans le 'cœur' de l'aérospatiale : le moteur".

Équipé de systèmes numériques avancés et d'équipements d'usinage de pointe, ce centre d'excellence a été entièrement conçu selon les principes du lean manufacturing pour garantir une efficacité maximale.

L'usine est dédiée à la fabrication de composants statiques et structurels complexes, essentiels à la performance des moteurs. Si le PT6, moteur phare de Pratt & Whitney Canada, est au centre de la production, le site servira également les familles de moteurs PW300 et PW500.

De plus, Casablanca jouera un rôle clé dans la chaîne d'approvisionnement du GTF (Geared Turbofan), le moteur le plus innovant de l'industrie, conçu pour réduire drastiquement la consommation de carburant et les émissions.

Si la nature des pièces est définie, la capacité de production annuelle exacte de l'usine reste à ce stade confidentielle. Toutefois, l’ambition affichée par le ministre de l'Industrie Ryad Mezzour de voir sortir à terme "200 à 300 unités par an" laisse entrevoir un potentiel de montée en charge massif.

L'excellence opérationnelle et le capital humain au centre du projet

Le projet s’est illustré par une gestion agile. Si la phase finale de construction s’est étalée d'août 2024 à janvier 2026, la préparation opérationnelle a commencé bien en amont sur un site temporaire pour garantir une mise en service immédiate. Le résultat est une performance de sécurité qualifiée de "benchmark mondial" par la direction : le chantier a franchi le cap du 1,3 million d’heures de travail sans aucun accident.

La présidente de Pratt & Whitney Canada Maria Della Posta a en outre souligné l'importance du transfert de connaissances, avec des experts venus de Pologne et du Canada pour accompagner et former les équipes locales.

Le capital humain est déjà en pleine effervescence : 77 employés sont actuellement en poste, tandis que 20 nouvelles recrues achèvent leur formation technique. Pratt & Whitney Maroc a lancé sa troisième cohorte de formation en partenariat avec l’Institut des métiers de l'aéronautique. L'objectif est de doubler rapidement les effectifs pour atteindre 100 emplois hautement qualifiés d'ici fin 2026 et 200 d'ici 2030, jetant ainsi les bases d'un pôle d'expertise moteur unique sur le continent.

Car l'enjeu est de taille. Il s'agit de transformer de jeunes diplômés en experts capables de produire des composants de moteurs parmi les plus complexes au monde. Comme l'a souligné le ministre Ryad Mezzour, ces "emplois de grande qualité" sont le socle sur lequel le Maroc compte bâtir sa souveraineté industrielle aérospatiale, avec l'ambition de voir ces talents encadrer, demain, une main-d'œuvre qui pourrait atteindre plusieurs milliers de personnes.

Le Maroc, pilier stratégique du géant mondial RTX

Avec ce lancement, le groupe RTX (dont le siège est à Arlington, en Virginie, et qui emploie plus de 185.000 collaborateurs dans le monde) consolide sa présence dans le Royaume. Pratt & Whitney rejoint ainsi sa société sœur, Collins Aerospace, établie à Casablanca depuis 2012. Collins y fabrique déjà des éléments de cockpit et des commandes de vol critiques.

À elles deux, ces implantations de RTX emploient désormais près de 250 collaborateurs, faisant du Maroc un maillon résilient, indispensable et hautement compétitif de la chaîne d'approvisionnement mondiale du groupe, dont le chiffre d'affaires 2025 a dépassé les 88 milliards de dollars.

Au-delà de l'industrie, ce projet illustre la force des relations économiques entre le Maroc, le Canada et les États-Unis. Comme l'a rappelé Karim Zidane, ministre délégué chargé de l’Investissement, de la convergence et de l’évaluation des politiques publiques, le choix du Maroc témoigne de la confiance des grands donneurs d'ordres nord-américains dans la stabilité et la vision de long terme du Royaume.

À découvrir

Dette hybride. Au-delà de la levée, le modèle et les contraintes d’OCP

Settavex : une condamnation à 104 MDH, des actifs aux enchères

OCP prépare une émission obligataire hybride en dollars, une première dans sa structure de dette