Où en est le projet de liaison électrique entre Dakhla et Casablanca ?
Relancé en août dernier avec des modifications dans l'appel à manifestation d'intérêt, le projet de liaison électrique entre Dakhla et Casablanca n'est pas sans rencontrer quelques difficultés.
La principale difficulté de ce projet de liaison électrique très haute tension de 3 GW entre le sud et le centre du Maroc, c'est qu'il y a "une saturation sur les marchés, notamment au niveau des postes de transformation", explique Tarik Hamane, directeur général de l'ONEE, en marge du World Power-to-X Summit qui se déroule actuellement à Marrakech.
C'est un problème qu'a déjà connu le Maroc, notamment avec le projet de l'autoroute de l'eau, et il persiste. L'offre sur le marché reste insuffisante pour répondre à la demande.
C'est une difficulté et non un frein à la réalisation du projet. Car l'ONEE est en train d'étudier avec les différents acteurs les meilleures configurations techniques et financières en vue d'identifier les industriels qui ont de la disponibilité et peuvent approvisionner le Maroc pour ce chantier.
L'autre point relevé par le directeur général de l'ONEE, c'est que l'Office est en train de renforcer les lignes existantes, notamment entre Boujdour et Agadir en passant par Laâyoune, pour qu'elles puissent supporter plus d'énergie.
À partir de là, le Maroc dispose d'un peu plus de temps pour faire aboutir son projet d'autoroute électrique. Celle-ci n'étant plus aussi indispensable avant 2026 pour alimenter la station de dessalement d'eau de Casablanca à partir de la centrale de Bir Anzarane (Dakhla) développée par Green Of Africa et sa pierre angulaire pour garantir la rentabilité de ce projet de dessalement. L'électricité de la centrale de Bir Anzarane passera par les lignes existantes qui sont en cours de renforcement.
Cela ne veut pas dire que le projet n'est pas important. Cela signifie qu'il ne va pas être prêt dans les délais prévus mais plutôt "dans les délais requis", selon les dires du directeur général de l'ONEE.
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