L’ONCF souhaite passer avec un fabricant de rames un marché relatif à un programme pluriannuel de fourniture de rames produites selon un taux d’intégration locale progressif.

Ce marché est assorti d’un partenariat longue durée, d’une durée minimale de 20 ans, relatif à la maintenance de matériel roulant ferroviaire, et d’un projet industriel relatif à la production, au Maroc, de rames et au déploiement de l’Ambition Export.

L’Office national des chemins de fer (ONCF) envisage de décomposer le marché en deux lots. Le premier porte sur la fourniture de 18 rames grande vitesse (RGV) et 40 rames inter-villes, tandis que le second concerne la fourniture de 60 rames trains navette rapide (TNR) et de 50 rames métropolitain.

L’estimation préliminaire du coût de la fourniture des rames automotrices et de l’exécution des prestations associées est de 16 MMDH, fait savoir l’ONCF. Le délai global préliminaire de fourniture des rames automotrices est de quatre ans.

Un taux d’intégration local progressif

Voici les affectations des besoins selon les lignes desservies :

Le programme pluriannuel de fourniture de rames prévoit un taux d’intégration local progressif (TIL) cible par lot, lié au déploiement de l’Ambition Export :

- 15 premières rames livrées : production hors du Maroc, avec un TIL de 5 à 10% ;

- 15 rames suivantes : production au Maroc dans le cadre du déploiement de l’Ambition Export, avec un TIL de 30 à 40% ;

- volumes restants : production au Maroc dans le cadre du déploiement de l’Ambition Export avec un TIL de 60 à 8%.

L’ONCF cherche un partenaire industriel pour créer un écosystème ferroviaire