16 MMDH pour la fourniture de rames automotrices à l’ONCF
L’ONCF lance une procédure de dialogue compétitif pour la passation d’un marché ayant pour objet la fourniture de rames automotrices et de prestations associées. Ce marché est assorti d’une clause de compensation industrielle portant sur la mise en place d’un partenariat de longue durée relatif à la maintenance de matériel roulant ferroviaire et d’un projet industriel portant sur la production, au Maroc, de rames automotrices et le déploiement d’une "Ambition Export".
L’ONCF souhaite passer avec un fabricant de rames un marché relatif à un programme pluriannuel de fourniture de rames produites selon un taux d’intégration locale progressif.
Ce marché est assorti d’un partenariat longue durée, d’une durée minimale de 20 ans, relatif à la maintenance de matériel roulant ferroviaire, et d’un projet industriel relatif à la production, au Maroc, de rames et au déploiement de l’Ambition Export.
L’Office national des chemins de fer (ONCF) envisage de décomposer le marché en deux lots. Le premier porte sur la fourniture de 18 rames grande vitesse (RGV) et 40 rames inter-villes, tandis que le second concerne la fourniture de 60 rames trains navette rapide (TNR) et de 50 rames métropolitain.
L’estimation préliminaire du coût de la fourniture des rames automotrices et de l’exécution des prestations associées est de 16 MMDH, fait savoir l’ONCF. Le délai global préliminaire de fourniture des rames automotrices est de quatre ans.
Un taux d’intégration local progressif
Voici les affectations des besoins selon les lignes desservies :
Le programme pluriannuel de fourniture de rames prévoit un taux d’intégration local progressif (TIL) cible par lot, lié au déploiement de l’Ambition Export :
- 15 premières rames livrées : production hors du Maroc, avec un TIL de 5 à 10% ;
- 15 rames suivantes : production au Maroc dans le cadre du déploiement de l’Ambition Export, avec un TIL de 30 à 40% ;
- volumes restants : production au Maroc dans le cadre du déploiement de l’Ambition Export avec un TIL de 60 à 8%.
L’ONCF cherche un partenaire industriel pour créer un écosystème ferroviaire
À découvrir
à lire aussi
Article : Sahara : l'UE juge l'autonomie sous souveraineté marocaine comme la solution “la plus réalisable”
L'Union européenne a affiché jeudi 16 avril 2026 à Rabat une position nettement plus explicite sur le Sahara marocain, en estimant qu'"une autonomie véritable" sous souveraineté marocaine pourrait constituer "une solution des plus réalisables" pour clore ce différend régional.
Article : DGI. Facturation électronique : lancement en préparation, les détails avec Younes Idrissi Kaitouni
Validation en temps réel, rôle central de la DGI dans la circulation des factures, intégration des systèmes d’information et contrôle renforcé des délais de paiement… La réforme de la facturation électronique se précise, avec un déploiement progressif et un écosystème en cours de structuration.
Article : Réduction des effectifs d’ingénieurs chez Renault. Première réaction de Renault Maroc
En annonçant une réduction de ses effectifs d’ingénieurs dans ses centres de recherche et développement, Renault fait naître des interrogations au Maroc, où le groupe vient de lancer un nouveau centre d’ingénierie en 2025.
Article : Dans le Haut Atlas marocain, l’Observatoire de l’Oukaïmeden se veut un hub scientifique mondial
Derrière ses dômes blancs, l’Observatoire de l’Oukaïmeden s’est mué en quelques années en une véritable machine à découvertes. Fort de plus de 4.700 objets célestes identifiés et de collaborations internationales de haut niveau, il s’affirme désormais comme une infrastructure stratégique, à la croisée de la recherche, de la technologie et de la souveraineté scientifique. Et ce n'est qu'un début.
Article : Dakhla : un mégaprojet de datacenters verts de 500 MW lancé pour asseoir la souveraineté numérique du Maroc
Une convention entre plusieurs institutions publiques acte le démarrage des études chargées de fixer le modèle économique, la gouvernance et les modalités de financement du programme.
Article : Coupe du monde 2026. Ce que disent les chiffres sur les retombées économiques
Le rapport de la FIFA et de l’Organisation mondiale du commerce sur la Coupe du monde 2026 donne une estimation des retombées économiques de la compétition, aussi bien dans les pays organisateurs qu’à l’échelle mondiale. Des projections qui se recoupent sur plusieurs aspects avec celles annoncées en vue du Mondial 2030.