Céréales. Doukkala renoue avec sa vocation de grenier du Maroc
Avec 24,7 millions de quintaux de céréales, la région de Casablanca-Settat occupe le premier rang, en ce qui concerne la production céréalière nationale prévue cette année. Elle en représente ainsi le quart par rapport à la récolte globale du Maroc estimée par le ministère de l’Agriculture à 98 millions de quintaux.
Le niveau atteint par la région provient d’une superficie semée en céréales d’automne de l’ordre de 842.000 ha se répartissant en 42% de blé tendre, 28% en blé dur et 30% pour l’orge.
Selon la Direction régionale d’agriculture (DRA), le rendement à l’hectare s’établit en moyenne à 29,3 quintaux.
Ainsi la production de blé tendre devrait atteindre cette année plus de 10 millions de quintaux, celle du blé dur, 7,3 millions et l’orge près de 7 millions de quintaux.
Pour ce qui est des légumineuses, le grenier du Maroc s’adjuge le second rang national avec 27% comme part dans la production attendue.
Ces performances, est-il souligné par la DRA, ont été réalisées quasi-exclusivement dans les périmètres pluviaux. Les dotations d’irrigation à partir des barrages ayant été annulées durant cette campagne. La réserve du plus grand barrage (Al Massira) avait en effet, atteint la cote alarmante de 12%.
Du coup, même les plantes sucrières ont été irriguées à partir de la nappe phréatique, soutient la DRA.
Mais le salut est venu de la bonne pluviométrie combinée à l’adoption d’itinéraires techniques jugés bien rodés.
Le cumul pluviométrique a atteint cette année 330 mm, soit le double par rapport à la campagne précédente qui était particulièrement sèche. Cette pluviométrie s’est également caractérisée par une répartition dans le temps et dans l’espace. Ce qui a permis de réaliser la totalité du programme, avec à la clé des semailles précoces. L’essentiel ayant été également réalisé par des semences sélectionnées, à travers 90 points de vente contre 60 en 2019-2020.
La fertilisation ainsi que la protection des cultures ne sont pas en reste. Les ventes des engrais ont porté sur 53.000 quintaux et la lutte contre les mauvaises herbes et autres ravageurs ont été menés en temps opportun. De même, la mécanisation a concerné 90% des travaux du sol et de semailles. Sans oublier le recours à l’assurance agricole multirisque qui accroche de plus en plus dans la région. Cette année, près de 150.000 ha de céréales ont été couverts.
À découvrir
à lire aussi
Article : Coupe du monde 2026. Les éclairages de Mohamed Ouahbi
Un brin fataliste puis agacé par la tournure que prenait la conférence de presse organisée ce mardi 14 juillet au Complexe Mohammed VI de Salé, Mohamed Ouahbi a tenté d’apporter sa version des faits à des questions auxquelles il n’avait pas toujours les réponses. Mais le sélectionneur a tout de même affiché une foi inébranlable en l’avenir après l’élimination en quart du Mondial 2026.
Article : Pour responsabiliser les livreurs, Glovo va numéroter ses sacs
Dès le second semestre 2026, 10.000 équipements dotés d’un identifiant visible seront progressivement déployés au Maroc.
Article : Al Haouz : un avion militaire léger s'écrase après une panne moteur, le pilote indemne
L'ancien pilote de Mirage F1, qui était aux commandes de l’appareil, a été contraint de tenter un atterrissage d’urgence dans un douar proche de Marrakech.
Article : Après les crues de 2026, un barrage à 1,145 milliard de DH pour protéger Ksar El Kébir
Implanté sur l’oued Loukkos, en amont d’Oued El Makhazine, le futur ouvrage pourra retenir jusqu’à 400 millions de m³ et devrait entrer en service à l’horizon 2030.
Article : La station de dessalement de Casablanca sera opérationnelle en février 2027, annonce Nizar Baraka
D’une capacité initiale de 200 millions de mètres cubes par an, portée ensuite à 300 Mm³, l’infrastructure doit renforcer la sécurité hydrique du Grand Casablanca.
Article : Reprise de la guerre au Moyen-Orient : quel impact pour le Maroc ?
Le répit aura été bref. Moins d’un mois après l’accord entre Washington et Téhéran, les frappes ont repris et le Brent a bondi de 77 à 87 dollars en vingt-quatre heures. Pour un pays qui importe près de 90% de ses besoins énergétiques, l’enjeu dépasse largement le prix à la pompe. Transport, industrie, inflation et budget de l’État pourraient rapidement subir le contrecoup d’un conflit qui menace aussi les routes maritimes.