Les ponts au niveau de l'autoroute urbaine (32 au total) représentent-ils un danger pour les usagers de ce tronçon?

"Construits par le ministère de l'Equipement, du Transport, de la Logistique et de l'Eau dans les années 1980, ces ponts n'ont jamais été entretenus depuis", nous confie Mustapha Lhaya, 2e vice-président du Conseil de la ville de Casablanca, en charge des infrastructures.

Vendredi dernier, une voiture a été surprise par la chute d'une partie de la dalle du pont de l'avenue Mohammed VI. Une femme, du côté passager, est décédée. Les images publiées sur les réseaux sociaux sont horribles.

M. Lhaya nous explique que la gestion de ces ponts n'a pas encore été confiée officiellement au Conseil de la ville de Casablanca.

"Le ministère de l'Equipement nous a communiqué les plans de tous les ponts de l'autoroute urbaine, ainsi qu'une étude préliminaire sur leur état. Le ministère doit à présent nous confier officiellement la gestion de ce tronçon puisqu'il fait désormais partie de la zone urbaine".

Vu l'urgence de la situation et les dangers que représentent ces ponts pour leurs usagers, nous avons fait appel au Laboratoire public d'essais et d'études (LPEE) pour identifier les endroits les plus dangereux de cette voie", appelée express. 

"Dans un premier temps, nous veillerons à éliminer le danger, et ensuite réparer les autres ponts", notamment celui près du quartier Derb Milan, dont les photos font le tour des réseaux sociaux. "Cette mission sera confiée à Casa Aménagement, maître d'ouvrage délégué". 

Le budget de la réparation de tous les ponts sera dévoilé suite à l'étude de LPEE.

Par ailleurs, quatre ponts font actuellement l'objet de travaux d'élargissement. Il s'agit du pont près de Marjane, celui près de l'avenue Nador, le pont près de la société Caplam, et la passerelle au niveau du quartier Derb Milan.