Automobile : Lear Maroc franchira cette année le seuil des 7.000 salariés
Depuis 2003 au Maroc, l’équipementier automobile n’a pas cessé de développer ses implantations, ses effectifs et son chiffre d’affaires. Fournisseur des marques internationales installées au Maroc ou à l’étranger, l’entreprise américaine détient déjà 8 usines dans le royaume.
A l’ouverture du 1er Forum Nord Marocain des Zones Franches et de l’Offshoring mercredi 5 février à Tanger, le directeur des opérations de Lear Automotive Morocco Mohamed-Ali Saidi a présenté la montée en puissance de l’équipementier américain sur le marché marocain. D’une usine en 2003, Lear est passé à 8 unités en 2013.
Présent avec 6 unités à Tanger, une unité à Kénitra et une autre à Rabat-Salé (Métropolis), Lear emploie actuellement 5.717 personnes contre 152 au démarrage de ses activités marocaines en 2003. Selon Mohamed-Ali Saidi, « ce chiffre devrait dépasser les 7.000 salariés à fin 2014 ». Lear fabrique des coiffes pour les sièges automobiles et des câblages à Tanger et à Kénitra, et des modules électroniques à Rabat-Salé.
Lear Morocco fournira Ford à Valence
Médias 24 a pu confirmer auprès de la direction de Lear, que celle-ci deviendra l’un des fournisseurs attitrés de l’usine que le constructeur Ford a transféré de Belgique vers Valence en Espagne au printemps 2013, usine qui est en cours d’agrandissement. Le constructeur américain a mené plusieurs visites de prospection auprès des équipementiers établis à Tanger depuis le mois d’octobre dernier. Lear Automotive Morocco devrait démarrer ses livraisons de coiffes de sièges automobiles à Ford Valence en octobre 2014. Les commandes de Ford, additionnées à celles de Nissan, expliquent l’objectif des 7.000 emplois à fin 2014.
Les autres chiffres présentés par le dirigeant de Lear Automotive Morocco sur l’implantation croissante de la multinationale sur l’axe Tanger-Rabat sont tout aussi impressionnants. L’ensemble des 8 unités occupe un espace de 76.000 m², soit 7,6 ha. Du côté du chiffre d’affaires de Lear, il est passé de 1,2 million de dollars en 2003 à 377 millions en 2013, « une multiplication par 329 » a souligné Mohamed-Ali Saidi.
Le nombre d’emplois créés sur la période a cru de 152 à 5.717 en 2013, soit une multiplication par 39. De 2 projets d’équipement automobile en 2003, le groupe en a traité 39 en 2013, et enfin, le nombre de clients est passé de un à 13 en 10 ans.
Le premier client de Lear Automotive Morocco fut le groupe PSA Peugeot-Citroën au démarrage en 2003 avant que le portefeuille de l’équipement n’inclut Renault, Audi, Rover, Mercedes-Benz et Fiat. Nissan figure parmi les nouveaux clients de 2014. « Les coiffes de sièges de l’ensemble des véhicules du segment B de Peugeot et de Citroën qui inclut notamment les modèles 207, 208 et la C3 sont fabriquées à Tanger » a précisé le dirigeant de Lear Automotive Morocco.
Proximité à l’Europe, fiscalité limitée, subventions et guichet unique
Devant une assistance intéressée par une meilleure connaissance de l’offre marocaine en zones franches industrielles offshore, Mohamed-Ali Saidi a détaillé les raisons du choix de Lear pour son installation au Maroc.
La logistique avec le port Tanger-Med, la proximité à l’Europe et le réseau autoroutier sont donnés en premier ; viennent ensuite les avantages fiscaux avec un taux de 0% d’impôts sur les bénéfices durant les 5 premières années puis un taux de 8,75% entre la 6ème et la 20ème années, les subventions du Fonds Hassan II pour l’acquisition du foncier et le bâtiment qui peuvent atteindre 15% du total et le guichet unique.
Mohamed-Ali Saidi a jugé « la main d’œuvre marocaine formée et compétitive » insistant sur le fait qu’une « telle croissance de son groupe au Maroc n’aurait pas été possible si les visites d’inspections et les audits du siège central et des clients ne s’étaient pas révélées positives ».
Cotée au New York Stock Exchange, Lear Corporation emploie 114.000 personnes de part le monde dans 36 pays sur un total de 221 sites industriels. L’entreprise basée dans le Michigan a réalisé un chiffre d’affaires de 14,6 milliards de dollars en 2012.
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