PLF 2014 : les détails du programme de mise à niveau du transport routier

L’Etat versera jusqu’à 300.000 DH par autocar mis à la casse et 400.000 DH pour le renouvellement d’un véhicule obsolète. L’Etat veut remplacer plusieurs centaines d’autocars et de camions, et encourager la mise à niveau du secteur.  

PLF 2014 : les détails du programme de mise à niveau du transport routier

Le 20 novembre 2013 à 13h52

Modifié 20 novembre 2013 à 13h52

L’Etat versera jusqu’à 300.000 DH par autocar mis à la casse et 400.000 DH pour le renouvellement d’un véhicule obsolète. L’Etat veut remplacer plusieurs centaines d’autocars et de camions, et encourager la mise à niveau du secteur.  

Dans son rapport sur le projet de loi de finance 2014, la commission des finances annonce les grandes lignes de son programme de mise à niveau du transport routier au Maroc.

Deux primes seront octroyées pour améliorer la sécurité routière et faire disparaitre, entre autres, 700 autocars dont l'état est considéré comme dangereux pour la sécurité des voyageurs : une prime à la casse et une prime de renouvellement.

Le plafond de la première prime a été fixé à 300.000 DH pour la destruction d'un véhicule, 400.000 pour deux et 500.000 pour trois.

La seconde prime, quant à elle, a pour but d’encourager le renouvellement de 1.000 autres véhicules et sera accordée avec un plafond de 400.000 DH par véhicule.

 

Le budget alloué à ces primes est de 520 millions de DH.

 

En ce qui concerne les véhicules de transport de marchandises, 14.000 véhicules dont 8.600 ayant plus de 20 ans et 5.400 ayant entre 15 et 20 ans, seront ciblés par un programme de renouvellement étalé sur les 3 prochaines années et dont le budget a été fixé à 990 millions de DH soit 330 millions par an.

 

Cette campagne s’inscrit dans la continuité des campagnes précédentes et dont les deux dernières (2008-2010 et 2011-2013) ont permis le renouvellement de 1.372 véhicules et de faire ainsi passer la moyenne d’âge des véhicules de transport de 14 ans en 2008 à 12,5 ans en 2013. A titre comparatif, la moyenne d’âge dans les pays européens pour le même type de véhicules est de 8 ans.

Ce programme a pour ambition aussi de remplacer le système des agréments par celui des licences en simplifiant d’une part l’accès à ces dernières et en proposant d’une autre part un dédommagement de renonciation aux détenteurs d’agréments. Actuellement 1.000 des 2.700 agréments distribués ne sont pas utilisés.

Un autre budget sera alloué à la mise à niveau des entreprises du secteur des transports routiers et permettra à 1.500 PME de bénéficier d’une subvention pouvant aller jusqu’à 200.000 DH.

Le secteur du transport routier emploie actuellement plus de 170.000 personnes et réalise un chiffre d’affaire global de 15 milliards de DH.

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