Inauguration imminente de l’usine de blindés TATA-FAR de Berrechid

L'usine de véhicules blindés légers de Berrechid, créée par l'Inde et les FAR (Forces Armées Royales), sera inaugurée le lundi 22 ou le mardi 23 septembre 2025.

Des sources officielles indiennes citées par plusieurs médias de ce pays, annoncent une visite du ministre indien de la Défense Rajnath Singh au Maroc du 21 au 23 septembre 2025. Les mêmes sources confirment l'inauguration de l'usine de Berrechid à l'occasion de cette visite.

L'usine Tata Advanced Systems Morocco (TASM), filiale de Tata Advanced Systems Ltd (TASL) a été créée en partenariat avec les Forces armées royales. Dans une première étape, elle assemblera des véhicules blindés à roues 8x8 pour l'armée marocaine. Dans des étapes ultérieures, une industrialisation progressive est prévue, ainsi que des exportations vers des pays du continent africain.

La TASM est la première usine indienne d'équipements militaires à l'étranger.

Cités par des médias indiens, des responsables du ministère de la défense ont déclaré que "cette visite marque une nouvelle étape dans l'engagement indo-africain en matière de défense, en amont du sommet du Forum Inde-Afrique prévu l'année prochaine".

Usine Tata TASM: 100 emplois locaux

Selon un officiel indien cité par La Razón, la première phase, qui porte sur l'assemblage, va employer 100 Marocains dont des techniciens formés en Inde.

Un diplomate indien cité par ce journal espagno, "a souligné l'importance stratégique du projet, qui allie des enjeux industriels, commerciaux et sécuritaires".

La même source annonce la signature par le ministre indien de la Défense, d'un accord de coopération avec Abdellatif Loudiyi, ministre délégué à l'Administration de la Défense nationale, ainsi qu'une rencontre avec Ryad Mezzour, ministre de l'Industrie et du Commerce. C'est ce qui lui fait dire que les "les deux capitales veulent renforcer une alliance stratégique englobant la défense, l'industrie et le commerce".

Ce que l'on sait de l'usine Tata de blindés légers à Berrechid

La plateforme WhAP remplacera plusieurs anciens véhicules des FAR, tout en offrant une logistique rationalisée et des capacités accrues.

L’accord initial comprend à la fois l’exportation du WhAP, "Wheeled Armored Amphibious Platform", de l'entreprise Tata, et l’établissement d’une production locale au Maroc. Les FAR ont dévoilé leur intention de développer plusieurs variantes fondées sur la base de référence du WhAP.

Annoncé fin 2024, l'accord prévoit la fourniture par TASM de 150 unités WhAP 8×8 aux FAR, avec l'usine de Berrechid qui devrait produire ces véhicules localement sous Tata Advanced Systems Maroc (TASM).

La collaboration, forgée avec l’Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense (DRDO), vise à livrer plus de 400 unités dans diverses configurations au fil du temps, avec des taux d’intégration locaux visant à passer de 35% à 50%. Cette décision renforce non seulement les capacités blindées du Maroc, mais positionne également le pays comme un centre potentiel de fabrication de défense en Afrique, avec des exportations vers les marchés proches.

Le WhAP, pesant entre 20 et 27 tonnes selon la variante, est une plateforme modulaire conçue pour l’adaptabilité. Sa configuration de base, équipée d’un canon de 30 mm, est capable d’opérations amphibies. Propulsé par un moteur diesel Cummins de 600 ch, le WhAP offre une mobilité exceptionnelle sur divers terrains, renforcée par une protection avancée contre les armes légères, les engins explosifs improvisés et les systèmes de protection active en option.

Aujourd’hui, les FAR cherchent à étendre l’utilité du WhAP avec de nouvelles variantes adaptées à ses besoins opérationnels. Selon notre consultant militaire Abdelhamid Harifi, "le Maroc, en choisissant le WhAP et sa production locale, veut en quelque sorte uniformiser au maximum ses unités blindées et mécanisées".

Ce choix s’accompagne de "modifications de structures" apportées au véhicule, ainsi que de déclinaisons adaptées à divers besoins opérationnels, qui permettront "de remplacer un nombre important d’unités avec une seule structure – AMX10RC (véhicule de reconnaissance), SK105 (char léger), VAB (transport de troupes), AML 60/90 (auto-mitrailleuse légère) et RATEL 60/90 (véhicule de combat)".

Ce processus "va rationnaliser le soutien logistique des unités avec une production locale des pièces de rechange et une prise en charge intégrale des différents échelons du processus de maintenance et d’entretien", explique-t-il.

Les variantes des WhaP marocains

L’un des atouts majeurs du WhAP réside dans sa modularité. "Une seule plateforme modulable permet de répondre à différents besoins opérationnels", affirme Abdelhamid Harifi, en détaillant les variantes prévues :

- "Le WhAP 12,7 mm ou 30 mm pour le transport des troupes et le soutien feu d’infanterie est idéal pour les unités mécanisées". Il s’agit ici principalement de "remplacer les VAB VTT".

- "Le WhAP 105/120 mm comme char léger sur roues ou chasseur de chars offre des performances proches des chars de combat pour un coût d’entretien bien inférieur", ajoute-t-il. Cette version est "idéale pour les opérations dans le sud", et vise à "remplacer les vieux SK105, AML90, mais aussi les AMX10RC, M48 et M60".

- "Le WhAP mortiers remplacera les VAB VTM ainsi que des modèles anciens comme les M113 équipés de mortiers", précise-t-il, en évoquant "le soutien feu indispensable aux unités d’infanterie".

- "Le WhAP Poste de Commandement prendra le relais des variantes VAB et M577 utilisées comme PC avancés ou mobiles".

- Enfin, "le WhAP évacuation médicale s’imposera comme ambulance idéale dans les contextes de haute intensité, en remplacement des versions médicalisées du VAB et du M113".

À travers cette refonte, le Maroc vise bien plus que l’efficacité opérationnelle. "Le Maroc prépare un nouveau visage plus moderne, plus uniformisé et surtout plus efficient pour ses unités terrestres", estime notre consultant. Ce programme est également "une vitrine pour viser les marchés export, notamment en Afrique", conclut-il.

La première usine de véhicules blindés au Maroc entre dans une phase active