Avec un record de production en 2024, le Maroc confirme son rang de 2e site industriel du groupe Renault
En 2024, le Maroc s’affirme comme une plateforme industrielle majeure pour le groupe Renault. Avec une production record de plus de 410.000 véhicules, Renault Group Maroc dépasse son dernier pic enregistré en 2018. Ce succès est porté par une progression de 9% de la production à l’usine de Tanger, et un record historique à la Somaca qui a franchi, pour la première fois, la barre des 100.000 unités produites.
"En 2024, le Maroc continue de se positionner comme une plateforme industrielle majeure pour le groupe Renault", a déclaré, ce mardi 21 janvier, Mohamed Bachiri, directeur général de Renault Group Maroc, lors de la présentation du bilan 2024.
Avec une cadence de production quotidienne de plus de 1.600 véhicules sur ses deux sites à Casa et Tanger, le Maroc représente 18% des ventes mondiales du groupe Renault, se positionnant ainsi comme son deuxième site industriel au niveau international.
La base industrielle marocaine de Renault a explosé en 2024 son record de production, dépassant les 410.000 véhicules. Un objectif pour 2025 ? Augmenter la capacité de production annuelle du Groupe au Maroc pour atteindre les 500.000 véhicules dès cette année.
"L'usine de Tanger va également lancer la production des premiers véhicules 100% électriques, notamment le modèle Duo, qui vont arriver sur le marché marocain dès cette année [2025, ndlr]", poursuit le directeur général. Il s'agit du Mobilize Duo, le premier véhicule 100% électrique qui sera fabriqué à l’usine de Tanger, et qui sera commercialisé dans un 1ᵉʳ temps en Europe.
Pour 2025, toujours, le constructeur français prévoit le lancement opérationnel d’un centre d’ingénierie dédié aux activités de R&D en ingénierie, et qui aura pour mission le renouvellement ainsi que le développement de véhicules pour le Groupe et ses usines marocaines.
Ce centre, explique le management, abritera également le développement de nouvelles opportunités « New Tech », afin de positionner le Maroc comme un pôle d’excellence en talents et en compétences stratégiques.
Les chiffres 2024, un record absolu
"Nous avons réalisé une production totale de 413.614 voitures. C'est un record absolu, dépassant celui de 2018. Notre production s'est ainsi améliorée de 8% par rapport à 2023".
"Ce chiffre a été réalisé grâce à la progression de la production de 9% au niveau de l'usine de Tanger (312.381 voitures). La Somaca a, elle, réalisé un record de production en 2024, avec 101.233 voitures produites, franchissant ainsi, pour la première fois, le seuil symbolique des 100.000 véhicules", a-t-il souligné.
"Le Maroc est donc le deuxième producteur du groupe au niveau international, et les trois modèles phares produits localement continuent de dominer le marché marocain. Il s'agit de la Dacia Sandero, de la Dacia Logan et de la Renault Express".
La capacité de production globale du groupe au Maroc atteint désormais environ 500.000 véhicules par an. Quant à la Somaca, elle dispose, depuis fin 2024, d'une capacité de production annuelle de 120.000 unités.
89% des véhicules produits localement par le groupe ont été exportés
Les exportations de Renault Maroc ont également augmenté de 8% en 2024, avec 370.165 véhicules expédiés vers 68 pays, soit 89% de la production totale. Ces performances font du Royaume le 8e marché du groupe en termes de volumes de vente en 2024.
L’usine de Tanger a exporté 298.045 véhicules, soit 95% de sa production, tandis que la Somaca a exporté 72.120 unités (71% de sa production) vers environ 36 pays.
"Plusieurs personnes pensent que la Somaca est orientée vers le marché local, alors que les deux tiers de sa production sont exportés vers plusieurs pays étrangers", précise Mohamed Bachiri.
"Parmi les principales destinations figurent la France, l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne et la Turquie", a-t-il ajouté, soulignant que "la Dacia Sandero demeure le véhicule particulier le plus vendu en Europe, tous canaux confondus, et ce, depuis novembre 2017".
Des projets industriels stratégiques
L’année 2024 a par ailleurs été marquée par le lancement de nouveaux modèles innovants, à fort potentiel, a déclaré le DG de Renault Group Maroc ce mardi :
- La Dacia Jogger hybride, une première pour le Maroc qui intègre des processus spécifiques à la technologie hybride, notamment l’assemblage de batteries ;
- La Renault Kardian, un SUV de segment B produit depuis fin 2023 à la Somaca et qui desservira les marchés d'exportation en dehors de l'Europe.
"Ces deux projets concrétisés en parallèle en 2024 viendront répondre aux besoins nationaux et internationaux", a souligné Mohamed Bachiri.
"Ces projets sont un levier important du développement de notre écosystème, puisqu'ils impliquent de nouveaux besoins et offrent un potentiel d'intégration de nouvelles commodités, sur lesquelles on travaille avec les différents acteurs du groupe, mais aussi avec les pouvoirs publics marocains".
"Ils viendront surtout soutenir la profondeur de l'écosystème Renault, renforcer son développement en attirant de nouveaux investisseurs et équipementiers ainsi que de nouvelles commodités, et positionner le Maroc auprès de notre réseau d'équipementiers. Ces projets témoignent surtout de la confiance du groupe en la plateforme marocaine et de la capacité des équipes locales à évoluer et à s'adapter en permanence pour atteindre l'excellence".
À l'horizon 2030, le groupe ambitionne d'atteindre un taux d'intégration de 80%
Depuis la signature de son premier écosystème en 2016, Renault Maroc a triplé le nombre de ses fournisseurs de rang 1, passant de 26 à 88 en 2023, a fait savoir son DG.
Avec un chiffre d’affaires annuel de 22 milliards de dirhams (MMDH) consacré à l’achat de pièces auprès de 250 équipementiers locaux, le groupe vise un taux d’intégration de 80% et un chiffre d’affaires sourcing de 33 MMDH d’ici 2030.
"Sur le volet écosystème, nous avons continué à travailler sur notre feuille de route pour respecter nos engagements tenus avec le Maroc", a expliqué Mohamed Bachiri.
Et de rappeler : "En 2016, le taux d'intégration locale du groupe Maroc se situait entre 36% et 40%. En 2022, il est passé à 65,2%, tandis que l'objectif pour 2023 était de 65,5%. Nous avons donc atteint l'objectif de 2023 un an à l'avance".
"En termes de chiffre d'affaires d'achat de pièces chez les équipementiers installés au Maroc, qui sont au nombre de 250, il s'élevait en 2023 à 22 MMDH de pièces achetées pour nos deux usines, ainsi que pour les usines du groupe au niveau international. Ces chiffres sont importants et démontrent ainsi la profondeur de notre écosystème".
Par ailleurs, avec un chiffre d’affaires de 63,1 MMDH en 2024 (+10 % par rapport à 2023), Renault Group Maroc reste la première entreprise privée du pays, représentant 3% du PIB national. Le groupe contribue à 38% du chiffre d’affaires de la filière automobile marocaine, avec les deux tiers des véhicules exportés issus de ses usines.
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