L’étude consiste à proposer une vision prospective et cohérente du développement futur de chaque aéroport en se basant sur l’évolution du trafic aérien à l’horizon 2045 et en définissant un cadre harmonieux du développement des installations aéroportuaires, leur exploitation et leur entretien.

Le programme de l’opération comprend les aéroports suivants, qui seront étudiés suivant l’ordre chronologique énuméré ci-dessous :

1. Aéroport de Dakhla

2. Aéroport de Fès-Saïs et aérodrome de Taza

3. Aéroport de Rabat

4. Aéroport de Nador

5. Aéroport d’Oujda

6. Aéroport de Laayoune

7. Aéroport d’Essaouira

8. Aéroport d’Ouarzazate

9. Aéroport d’Al Hoceima

10. Aéroport de Tétouan

11. Aéroport d’Errachidia

12. Aéroport de Zagora

13. Aéroport de Guelmim

14. Aéroport de Tan Tan

15. Aéroport de Bouarfa

16. Aéroport de Béni Méllal

17. Aéroport de Benslimane

18. Aéroport de Tit Mellil

19. Aéroport d’Ifrane

20. Aérodrome de Taroudant

Selon les documents relatifs à ce marché, l’étude se déroulera en 5 phases :

- Phase 1 : Analyses et prévisions du trafic (150 jours) ;

- Phase 2 : Projet de développement de chaque aéroport (150 jours) ;

- Phase 3 : Programme des travaux par aéroport (60 jours) ;

- Phase 4 : Méthode et système de pilotage dédié au suivi de la mise en œuvre de l’étude des conclusions du schéma-directeur aéroportuaire national (30 jours) ;

- Phase 5 : Modalités d’établissement et d’approbation du Schéma-directeur national des aéroports (30 jours).

Le coût de cette étude est estimé à 9,7 millions de DH.