Ce projet s’inscrit dans le cadre du contrat-programme entre l’Etat et ADM et vise à alléger le trafic transitant par le Grand Casablanca et à réduire la longueur et la durée des déplacements des usagers venant du Nord et de l’Est et se dirigeant vers le Sud du Royaume, indique un communiqué d’ADM.

ADM a fait le choix technique d’une construction initiale en 2X3 voies de l’autoroute Tit Mellil-Berrechid, ce qui est une "première dans l’histoire du réseau autoroutier national", poursuit la même source.

L’autoroute Tit Mellil-Berrechid concerne un linéaire de 30 km reliant directement l’autoroute de contournement de Casablanca (A1) au niveau de la bifurcation de Tit Mellil, à l’autoroute Casablanca-Marrakech (A3) et l’autoroute Berrechid-Beni Mellal (A4) au niveau du nœud autoroutier de Berrechid.

Le chantier a été scindé en 4 lots :

- Lot 1 : entre le nœud autoroutier de Berrechid et Deroua (11 km) ;

- Lot 2 : entre Deroua et Médiouna (10 km) ;

- Lot 3 : entre Médiouna et la bifurcation de Tit Mellil (10 km) ;

- Lot 4 : ce lot concerne la construction de quatre viaducs entre le nœud autoroutier de Berrechid et l’échangeur de l’aéroport Mohammed V sur la route nationale RN9.

Le projet de construction de l’autoroute Tit Mellil-Berrechid mobilise un budget estimé à 2,5 milliards de DH, financé principalement par le Fonds arabe pour le développement économique et social (FADES), et s’étalera sur un délai prévisionnel de 30 mois.

Les quatre lots du projet seront réalisés par quatre entreprises de BTP marocaines, qui seront accompagnées par ADM Projet, la filiale d’expertise technique d’ADM.