Liaison ferroviaire Marrakech-Agadir : 64 MDH pour les prestations de contrôle extérieur des études nécessaires
L'Office national des chemins de fer a lancé un appel d'offres relatif aux prestations de contrôle extérieur des études nécessaires à la liaison ferroviaire entre Marrakech et Agadir. Une enveloppe budgétaire de 64.080.000 DH sera consacrée à ce marché, selon l'ONCF.
Le marché a pour objet la réalisation des prestations du contrôle extérieur des études d'infrastructure, génie civil, des ouvrages d'art, des tunnels, des terrassements, des équipements ferroviaires, d'exploitation nécessaires à la liaison ferroviaire entre Marrakech et Agadir, lit-on dans le dossier d'appel d'offres afférent.
Une tranche ferme et deux tranches conditionnelles
Les missions à réaliser sont réparties en une tranche ferme (35.196.000 DH) et deux tranches conditionnelles (tranche conditionnelle n° 1 : 16.944.000 DH ; tranche conditionnelle n° 2 : 11.940.000 DH).
La tranche ferme désigne la tranche à exécuter dès la notification de l'approbation du marché. Elle est concernée par les études d'avant-projet sommaire (APS).
La tranche conditionnelle désigne la tranche dont le début d'exécution est subordonné à la disponibilité du financement pour la partie des prestations correspondantes dans les délais prévus par le marché. L'exécution est subordonnée à la notification au titulaire, par ordre de service, d'une décision d'affermissement de cette tranche par le maître d'ouvrage.
La tranche conditionnelle n° 1 est concernée par les études d'avant-projet détaillé et de projet (APD/PRO), tandis que la tranche conditionnelle n° 2 a rapport aux études d'exécution.
Livraison de la liaison ferroviaire Marrakech-Agadir en 2038
En mars dernier, l'Office national des chemins de fer (ONCF) avait lancé un appel d'offres pour la réalisation des études d’avant-projet sommaire nécessaires à la liaison ferroviaire entre Marrakech et Agadir. La filiale du groupe China State Railway Group avait décroché ce marché avec une offre d'environ 85 MDH (part en dirhams : 44 millions de DH et part en devises : 3,8 millions d'euros).
Dans un entretien accordé à Médias24, le directeur général de l’ONCF, Mohamed Rabie Khlie, avait estimé qu’il faudra six à sept ans pour que la LGV Tanger-Marrakech devienne une réalité, et au moins une quinzaine d’années pour l'étendre à la ville d’Agadir. Il avait également indiqué que des montages financiers étaient en cours.
Le ministre de tutelle, lui, avait annoncé que l'extension du TGV jusqu’à Agadir coûterait 100 milliards de DH.
À découvrir
à lire aussi
Article : Mercato : Lille prévient l’Europe, Bouaddi ne partira pas à prix normal
Dans un entretien publié par Eurosport avant le huitième de finale gagné par le Maroc contre le Canada, Olivier Létang décrit le milieu de 18 ans comme un profil “unique”, déjà fort de plus de 100 matchs au haut niveau. Sans fixer de prix, le président du LOSC cite les transferts d’Anderson et de Tonali pour situer la valeur de sa pépite dans les très hautes sphères du marché.
Article : Immobilier. Les coûts de production et la pénurie de main-d’œuvre aggravent la situation du marché
Dans l’ancien, les ventes chutent sans que les prix ne cèdent vraiment. Dans le neuf, les dispositifs publics soutiennent la demande, mais ne compensent pas l’écart entre les prix proposés et les capacités d’achat. Entre les deux segments, c’est toute la chaîne du logement qui se retrouve sous tension, des ménages aux promoteurs. Décryptage.
Article : “Green Basin”, le projet stratégique qui veut faire du port de Jorf Lasfar un hub de batteries et de carburants verts
Jorf Lasfar n’est plus seulement le port des phosphates, du charbon et des grands vracs industriels. Alors que l’ANP prépare son extension, avec plus de 3.500 mètres de nouveaux quais annoncés, le site prend une autre dimension : autour de l’acide phosphorique, plusieurs projets liés aux batteries, aux électrolytes, au graphite et aux dérivés de l’hydrogène vert s’installent déjà dans son arrière-pays. Avec “Green Basin”, cette nouvelle vocation industrielle commence à trouver son débouché portuaire. Détails.
Article : Migration : la route des Canaries recule fortement, sur fond de coopération maroco-espagnole
Les arrivées irrégulières en Espagne ont baissé de 32,5% au premier semestre 2026, selon le ministère espagnol de l’Intérieur, avec une chute de 67,2% aux Canaries, tandis que certains itinéraires, notamment terrestres vers les présides occupés de Sebta et Mélilia, enregistrent des hausses localisées.
Article : Reportage. Jazzablanca : les Scorpions enflamment une soirée portée par la qualification du Maroc
Entre la retransmission de Maroc-Canada à La Place des Lions, les concerts de José James, China Moses, Brian Jackson, Hypnotic Brass Ensemble et Mehdi Nassouli, puis l’arrivée de Scorpions sur une scène Casa Anfa à guichets fermés, Jazzablanca a vécu samedi 4 juillet une soirée à part, où la ferveur du stade a fini par se confondre avec celle du rock. Récit d’une nuit où Casablanca a vibré deux fois.
Article : PHIASUD : après vingt ans de bras de fer avec les Slimani, l'Omnium marocain de pêche quitte la gouvernance
Quelques mois après la sortie de la famille Slimani, PHIASUD change de gouvernance. L'Omnium marocain de pêche abandonne ses fonctions de direction au profit d'une nouvelle équipe. Un mouvement qui dépasse la seule PHIASUD et touche également d'autres sociétés du groupe.