Somagec se charge du démantèlement du navire “Livana” pour 28 MDH

L'ANP estimait le marché à 30 MDH, Somagec l'exécutera pour 28 MDH. Elle a remporté l'appel d'offres lancé le 15 juin dernier face à Atlantic Dredging Maroc dont l'offre financière était de 34,67 MDH.

Somagec doit essentiellement assurer les travaux de découpage et d'enlèvement de l'intégralité du cargo, d'une longueur de 109 m et d'une largeur de 15 m, échoué au port de Marina Smir en février dernier.

Ces travaux doivent être menés dans un délai global de deux mois et dans les meilleures conditions tout en assurant le maintien des activités de plaisance dans le port et l'absence de gêne pour l'exploitation.

Tout comme par une affaire judiciaire

L'affaire est révélée par Médias24 en mai dernier. L'Etat marocain a initié, le 8 mai, une action judiciaire en référé pour démanteler le Livana, navire échoué depuis février sur les côtes de Marina Smir, à M'diq.

Statuant en référé, le juge Abdellatif El Haddane (tribunal de commerce de Tanger) a donné le 1er juin 2023, son feu vert pour procéder aux opérations réclamées par les autorités marocaines.

Une dizaine de jours, l'ANP a lancé un appel d'offres pour désigner un opérateur qui se chargera de la mission de démantèlement et d'évacuation de ce navire.

L'exécution rapide du jugement s'explique par le fait que l'ordonnance rendue le 1er juin 2023 a été assortie de l'exécution provisoire. Et pour cause, les autorités marocaines ont fait valoir l'urgence de l'opération, car cette "situation représente un risque imminent sur l'infrastructure, la sécurité, l'environnement et l'attractivité du port, ainsi qu'une altération de l'environnement portuaire et de la zone".

Cette urgence a été soulignée dans des expertises, dont l'une, judiciaire.

Navire échoué à Marina Smir : pourquoi l'État veut démanteler le “Livana”

“Livana” : feu vert du juge pour le démantèlement du navire

L'ANP active le démantèlement du navire “Livana” qui coûtera 30 MDH au Maroc

À découvrir

RAM prépare une hausse des prix des billets en raison de la hausse du kérosène

Dette hybride. Au-delà de la levée, le modèle et les contraintes d’OCP