L’ONCF se rapproche de son niveau d’activité d’avant-Covid (bilan 2021)
L’Office national des chemins de fer a connu une importante hausse du trafic voyageurs en 2021 par rapport à 2020, année du grand confinement. Le trafic fret et phosphates est en légère amélioration chaque année depuis 2019.
Les premières estimations de l’activité de l’Office national des chemins de fer (ONCF) ont été fournies par Mohamed Rabie Khlie, son directeur général, au cours de la réunion du conseil d’administration. Celle-ci a été tenue en visioconférence et présidée par Mohammed Abdeljalil, ministre du Transport et de la logistique.
| 2019 | 2020 | 2021 | |
| Nombre de voyageurs | 38,2 millions | 21,1 millions | 34,5 millions |
| dont voyageurs Al Boraq | 3 millions | 1,3 million | 2,4 millions |
| Chiffre d’affaires voyageurs | 1,7 MMDH | 0,8 MMDH | 1,5 MMDH |
| Fret divers et phosphates | 24,7 millions de tonnes | 24,8 millions de tonnes | 25,5 millions de tonnes |
| Chiffre d’affaires fret | 1,8 MMDH | 1,76 MMDH | 1,8 MMDH |
Selon Mohamed Rabie Khlie, cité par un communiqué de l’ONCF, l’ONCF a su réadapter sa stratégie pour mieux favoriser la relance de l’activité, en s’appuyant sur l’accélération de la transformation digitale, la redynamisation des activités clés, le renforcement de la synergie du groupe ONCF, la promotion d’un écosystème autour du ferroviaire et la rénovation de la chaîne de valeur industrielle.
Khlie évoque "un rebond exponentiel de l’activité Voyageurs" par rapport à 2020. Selon les prévisions à fin décembre, le nombre de passagers s’est amélioré de +64%, en passant de 21,1 millions en 2020 à 34,5 millions en 2021. Le chiffre d’affaires voyageurs, quant à lui, a progressé de +87%, en s’établissant à 1,5 milliard de dirhams en 2021 contre 803 millions de dirhams en 2020. Mais les chiffres ne sont pas revenus au niveau de 2019, comme le montre notre tableau.
Al Boraq a été l’une des victimes de la crise sanitaire : après avoir entamé sa vie active en 2019 en transportant 3 millions de voyageurs, il a dû s’en contenter de 1,3 million en 2020 pour remonter à 2,4 millions en 2021.
Le transport de fret et de phosphates reste assez stable malgré la crise. Chaque année, 15 à 16 millions de tonnes de phosphates sont transportées et le reste en fret divers, tels que les voitures produites par PSA à Kénitra et exportées à partir de Tanger, ou encore les transports de minerais. Le fret a ainsi enregistré plus de 25,5 millions de tonnes de marchandises en 2021, soit +2,6% par rapport à 2020. Il a généré un chiffre d’affaires de 1,8 milliard de dirhams, soit +2,3% par rapport à 2020. Le fret reste donc un apport vital pour l’ONCF, avec une part de 50% à 60% du chiffre d’affaires.
L’Office prévoit de réaliser, en 2021, un chiffre d’affaires de 3,5 milliards de dirhams, contre 2,8 milliards de dirhams en 2020 (soit +25%).
De même, l’ONCF a réalisé en 2021 des investissements pour un montant de 1,6 milliard de dirhams, en se limitant à l’achèvement des opérations en cours et aux projets prioritaires de maintien de la sécurité et de la qualité de service.
Enfin, l’ONCF commence l’année 2022 avec un objectif de chiffre d’affaires de 3,8 milliards de dirhams, en progression de +9% par rapport à 2021, légèrement supérieur à celui de 2019.
À découvrir
à lire aussi
Article : Tunnel de l’Ourika. Pourquoi ce projet à 10 milliards de DH peut changer le destin de tout le Sud-Est du Royaume
Reliant Marrakech à Ouarzazate, le tunnel de l’Ourika figure parmi les projets d’infrastructure les plus stratégiques du Maroc contemporain. Mais malgré les nombreuses relances, aucun calendrier de réalisation clair n’a encore vu le jour, alors que les études de faisabilité restent suspendues au creusement d’une galerie de reconnaissance. Le point sur un chantier à 10 milliards de DH, au croisement d’enjeux techniques, économiques et territoriaux.
Article : Le Maroc en retard sur le Nouveau Modèle de développement, la trajectoire actuelle est insuffisante (BM)
Cinq ans après le lancement du Nouveau Modèle de développement (NMD), le Maroc avance, mais pas encore au rythme requis. Les réformes engagées améliorent la trajectoire, sans suffire à atteindre les objectifs fixés pour 2035. Pour rattraper cette échéance, le pays doit combiner des marchés plus efficaces, des entreprises plus dynamiques et un investissement public mieux ciblé. Il doit aussi mieux intégrer les femmes et les jeunes au marché du travail.
Article : Un droit de réponse de Setrat à Médias24
À la suite de notre article du 2 avril 2026 sur le redressement judiciaire de Setrat, la société nous a adressé un droit de réponse que nous publions ci-dessous.
Article : Élection CGEM. Mehdi Tazi et Mohamed Bachiri dévoilent leur programme avant l'AG élective du 14 mai 2026
À quelques jours de l'assemblée générale élective, les deux candidats à la présidence et à la vice-présidence générale de la CGEM ont présenté un programme articulé autour de l'environnement des affaires, de la souveraineté productive, de l'innovation, du rayonnement international et des synergies internes. Ils portent l'ambition de faire passer la Confédération d'un rôle de plaidoyer à celui de la réalisation et de l'impact.
Article : Coupe du monde 2026. Soufiane Benjdida, un sacré candidat
Meilleur buteur de la Botola Pro, l’attaquant du Maghreb Association Sportive de Fès est impliqué dans plus de la moitié des réalisations de son équipe. Grâce à un ratio qui frise le but par match, l’attaquant met toutes les chances de son côté afin de participer au Mondial 2026. D’autant que ses concurrents ne sont pas dans la forme de leur vie.
Article : Élections 2026 : la FGD et le PSU feront front commun
Réunis séparément le dimanche 10 mai à Casablanca et à Mohammédia, les deux conseils nationaux ont validé des candidatures communes et une répartition des circonscriptions, quatre ans après les divisions de 2021.