Transport touristique : les changements du nouveau cahier des charges

Prévue initialement pour le mois d’octobre, la signature du cahier des charges sur le transport touristique a eu lieu lundi 19 mai.

Les transporteurs ne seront plus tenus de passer par une agence de voyage. Exit donc le bon de commande ! En clair, il est désormais possible d’exercer légalement son activité sans qu’il n’y ait la moindre obligation de disposer d’un voucher, ce bon de commande délivré par une agence de voyages dont devait disposer tout transporteur.

Une pratique qui était très courante dans le métier, quoique interdite. « C’est tout à fait normal, car l’hôtelier, lui, traite directement avec le client. Le transport est aussi important que toutes les composantes de la chaîne touristique », nous avait expliqué Khalid Mouhib, avec sa double casquette de secrétaire général de l’Association régionale du transport touristique et de la Fédération nationale du transport touristique.

Autre changement de taille : La prolongation de l’âge des véhicules. La durée d’exploitation sera de 12 années, au lieu de 10. « Le transport routier, précisait notre source, compte des véhicules qui date de plus de 20 ans. Cette injustice envers le transport touristique sera enfin levée ».

Les exigences relatives au parc minimal de véhicules ont été reconduites : au moins un seul véhicule de la première série (véhicules de plus de 25 sièges), trois véhicules de la deuxième série, d’une capacité de 10 à 25 sièges, ou 5 véhicules de la troisième série.

Le nombre minimum de véhicules a été revu à la baisse, passant de 8 à 5. Quant au transport de luxe, le TGR, il suffira de 3 véhicules. Son âge maximal, qui était de 7 ans, à été relevée d’une année.

A l’origine de la modification du cahier des charges, une circulaire ministérielle publiée datant du 9 mai 2013. Sa teneur : tout véhicule de transport touristique doit être impérativement muni d’une carte d’autorisation et d’un bon de commande, communément appelé voucher, délivré par une agence de voyage.

Une vieille règle qui n’a jamais été appliquée, car selon les professionnels, plus de 70 % des transporteurs ne passent pas par des agences de voyages. La circulaire n’a pas manqué de susciter la colère des transporteurs, qui ont tenu, en juin 2013, une grève ouverte. Grève qui s’est soldée par des réunions entre la Fédération, le ministère du Tourisme et celui de l'Equipement et du Transport, à l’issue desquelles il a été décidé de revoir la cahier des charges.

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