C’est Carlos Tavares, directeur général du groupe, qui en a fait l’annonce lors d’une visite des sites industriels italiens il y a quelques jours, dévoilant des plans pour la production d’un moteur Diesel nouvelle génération dans l’usine de Pratola Serra, près de Naples, et ce dès 2023.

Répondant au nom de code "B.B2", le futur 4 cylindres se conformera à la norme antipollution européenne Euro 7 et sera destiné en priorité aux véhicules utilitaires, et probablement à une poignée de voitures particulières du groupe.

Très critique face à la marche forcée vers l’électrification, imposée par les normes antipollution européennes, Carlos Tavares est convaincu qu’il reste encore de la place pour les motorisations traditionnelles. Son annonce intervient alors que Stellantis se lance dans l’électrification massive de son offre, consacrant un budget d’investissement de 30 milliards d’euros.

En attendant la révélation du plan industriel du groupe, prévue pour le 1er mars prochain, le patron de Stellantis a confirmé que chaque marque du groupe proposera d’ici 2024 au moins un véhicule 100% électrique. C’est déjà le cas pour les marques de l’ex-PSA (Peugeot, Citroën, DS et Opel), mais pas pour celles de l’ancien groupe FCA.

Pour atteindre cet objectif, toutes les usines du constructeur automobile vont produire des modèles électriques et hybrides d’ici 2024. L’usine Stellantis de Kénitra, qui construit déjà les quadricycles électriques Citroën Ami et Opel Rocks-e, accueillera-t-elle bientôt un autre modèle électrifié ? Wait and see…