Electricité : le Maroc accélère ses interconnexions avec l’Europe… et vers le Sud

L'essentiel

• Le Portugal étudie activement la faisabilité d’une interconnexion avec le Maroc pour rompre son isolement énergétique.
• Cette volonté répond à un sentiment d'"île énergétique" du Portugal et fait suite à une idée émise dès 2025 pour pallier les risques survenus lors du black-out du 28 avril 2025.
• Prévu en 2026, le projet d’une troisième interconnexion entre le Maroc et l’Espagne est reporté à 2030. L’autorité espagnole de régulation et de concurrence force une révision du fait de l’augmentation des coûts d’investissement pour ce projet.
• Lancée en juin 2026 par la Commission européenne, l'initiative T-Med renforce l'acceptabilité politique et financière des projets d'interconnexion verte avec le sud de la Méditerranée.
• La stratégie marocaine prévoit à long terme des exportations d'énergie verte vers l'Europe du Nord, avec des projets majeurs ciblant l'Allemagne (Sila Atlantik) et la France (Qantara Med).

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Les détails

Dans les années à venir, les interconnexions avec les pays européens devraient prendre un nouvel élan avec l'adoption du nouveau cadre européen T-MED, lancé en juin dernier et destiné à promouvoir l'interconnexion verte avec le sud de la Méditerranée. L'initiative T-MED confère une plus grande acceptabilité politique et financière à ces projets d'interconnexion, qui devront être reliés aux réseaux transeuropéens d'énergie (RTE-E).

En marge d'une réunion européenne sur les interconnexions pour le sud-ouest de l'Europe tenue le 6 juillet 2026 à Paris, la ministre portugaise de l'Environnement et de l'énergie, Maria da Graça Carvalho, a annoncé que le Portugal étudiait la faisabilité d'une interconnexion électrique avec le Maroc.

Bien qu'un projet d'interconnexion électrique entre l'Espagne et le Portugal ait été récemment inauguré, le 2 juillet 2026, la ministre estime que la péninsule Ibérique reste isolée du reste du réseau européen. "Du point de vue de l'électricité et de l'énergie en général, nous sommes une île, a rapporté Euronews.

Cette ambition portugaise n'est d'ailleurs pas récente. Elle remonte à 2025, lorsque la ministre avait évoqué la possibilité d'une interconnexion avec le Maroc comme alternative permettant d'atténuer les conséquences d'un incident semblable à la panne géante qui avait frappé l'Espagne en avril de la même année.

Espagne-Maroc, le projet d’interconnexion relancé mais sous surveillance

Outre le Portugal, l'Espagne envisage une troisième interconnexion électrique avec le Maroc. Prévu initialement dans le cadre d'un mémorandum d'entente signé en 2019 entre les gouvernements marocain et espagnol, avec une mise en service annoncée pour 2026, le projet n'a toujours pas été lancé.

Le dossier a récemment connu un nouveau développement. Le Secrétariat d'État espagnol à l'Énergie a procédé à une modification du Plan de développement du réseau de transport d'électricité 2021-2026, publiée au bulletin officiel espagnol le 21 mai dernier, en réponse au black-out qui a frappé la péninsule Ibérique. Cette modification a fait l'objet d'une évaluation par la CNMC, l'autorité espagnole de régulation et de la concurrence.

Dans son avis, la CNMC reconnaît l'intérêt du projet. Elle estime que l'interconnexion avec le Maroc illustre une action susceptible d'avoir des retombées sociales positives dépassant le simple cadre des consommateurs d'électricité.

Elle relève toutefois un quasi-doublement des coûts d'investissement entre les deux étapes de planification, le CAPEX passant de 234,7 à 434,6 millions d'euros. Compte tenu de ce surcoût, elle recommande d'évaluer précisément les bénéfices pour les consommateurs espagnols et d'envisager des financements extérieurs, d'autant que la complexité technique du projet laisse présager des coûts finaux encore plus élevés. L'autorité avertit également que la sensibilité des interconnexions sous-marines aux tensions du marché pourrait repousser la mise en service jusqu'en 2033-2034, et demande que ces risques soient clairement pris en compte dans les coûts comme dans l'analyse coûts-avantages.

Quant aux deux câbles existants de 700 MW chacun reliant le Maroc à l'Espagne, ils feront l'objet d'une inspection visuelle. Un appel d'offres avec présélection a été lancé à cet effet, portant sur l'inspection des câbles sous-marins de l'interconnexion électrique entre Tarifa, en Espagne, et Fardioua, au Maroc.

Black-out ibérique d’avril 2025 : le rôle du Maroc dans la restauration du réseau espagnol

Bien qu'il s'agisse d'une interconnexion de faible capacité, limitée à seulement deux câbles sous-marins à 400 kV, le lien électrique entre l'Espagne et le Maroc a joué un rôle non négligeable dans la restauration du réseau électrique espagnol après le black-out survenu le 28 avril 2025 à 12h33. Il s'agit de la panne la plus grave et la plus inédite qu'ait connue l'Europe au cours des vingt dernières années.

La remise sous tension du réseau espagnol a reposé sur une combinaison de stratégies ascendantes et descendantes. La stratégie descendante s'est appuyée sur le soutien des pays voisins, permettant de créer trois zones à fréquence et tension stables, progressivement étendues puis synchronisées entre elles. Deux appuis sont venus de la France, via le Pays basque et la Catalogne, et un troisième du Maroc, via l'une des interconnexions passant par l'Andalousie. Durant cette crise, il a été convenu avec l'ONEE que celui-ci fournirait un soutien allant jusqu'à 100 MW via l'un des câbles sous-marins reliant les deux systèmes.

D'après le rapport d'investigation européen de l’incident, la tension en provenance du Maroc, reçue dès 13h04, a permis d'amorcer la restauration de la zone sud de l'Espagne depuis le poste 400 kV de Tarifa et de réalimenter les groupes thermiques de la région. Après une déconnexion temporaire à 14h27, provoquée par le déclenchement d'un relais de sous-fréquence, la tension a été rétablie depuis le Maroc dès 14h34. Ce soutien s'est poursuivi jusqu'à 19h18, heure à laquelle l'ensemble des zones du système péninsulaire espagnol était reconnecté au réseau synchrone européen, ce qui a considérablement accéléré la fin du processus.

Un point mérite d'être particulièrement souligné. Compte tenu de la taille du système électrique marocain et de la faiblesse structurelle de l'interconnexion, le maintien du couplage entre les deux réseaux pendant l'effondrement du système ibérique aurait très probablement provoqué un effondrement de tension du côté marocain. Le Maroc a ainsi évité ce scénario, tout en apportant un soutien maîtrisé et efficace à la relance du réseau espagnol.

Le Maroc regarde aussi vers le Sud

Le Maroc ne limite pas sa stratégie d'interconnexion au continent européen. Il envisage également un lien électrique avec la Mauritanie afin de faciliter les échanges d’énergie entre le Maroc et la Mauritanie, ainsi que les pays d'Afrique de l’Ouest, dans le cadre du système d’échanges d’énergie électrique ouest-africain (WAPP). Dans ce cadre, une étude topographique du couloir de la future ligne d'interconnexion électrique 400 kV entre les régions de Dakhla, au Maroc, et de Boulenouar, en Mauritanie, vient d'être lancée. Cette étude permettra de préciser le tracé optimal, long d'environ 370 km, de part et d'autre de la frontière maroco-mauritanienne.

Ce projet s'inscrit dans une vision plus large de valorisation des mégacapacités renouvelables en cours de développement dans les provinces du Sud. Ces ressources massives d'énergie verte sont également appelées à répondre aux besoins croissants du tissu industriel national, en particulier ceux des secteurs difficiles à décarboner.

C'est dans cette perspective que s'inscrit le projet d'"autoroute électrique verte", une ligne de très haute tension (THT) de 1.400 km reliant la région de Dakhla à Mediouna, près de Casablanca. D'une capacité de 3.000 MW, cette infrastructure stratégique permettra d'augmenter significativement la capacité de transport nationale et d'accélérer le déploiement des énergies renouvelables dans les provinces du Sud. Les études géotechniques du tracé sont sur le point de démarrer, après le lancement récent de l'appel d'offres correspondant. Elles constituent la dernière étape avant le lancement des travaux de construction.

Ce corridor énergétique renforcera l'attractivité du Maroc pour les industries énergivores, notamment celles liées aux batteries et à la filière automobile, en plein essor dans les régions du Nord du Royaume.

À ces projets s'ajoutent des interconnexions de plus long terme, appelées à se concrétiser au-delà de 2030. Il s'agit notamment de la liaison avec l'Allemagne, dans le cadre du projet Sila Atlantik, et de celle avec la France, à travers le projet Qantara Med, toutes deux destinées à exporter l'énergie renouvelable marocaine vers le continent européen.

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