Commerce : le Japon veut renforcer le rôle du Maroc comme base automobile vers l’Europe

Le Japon entend consolider le rôle du Maroc comme plateforme d’approvisionnement en pièces automobiles vers l’Europe, dans le cadre de sa nouvelle stratégie commerciale pour 2026, qui accorde une place croissante à la sécurité économique, à l’énergie et à la résilience des chaînes industrielles.

Dans sa “Stratégie commerciale 2026”, publiée le 30 juin par le ministère japonais de l’Économie, du commerce et de l’industrie (METI), Tokyo inscrit le Maroc parmi les pays concernés par ses plans d’action régionaux, au titre de la stratégie dédiée au Moyen-Orient, une catégorie dans laquelle le document inclut explicitement l’Afrique du Nord.

Pour le Royaume, le METI identifie comme domaine de coopération prometteur la “sécurité des ressources et de l’énergie”, ainsi que la “GX”, concept japonais désignant la transformation verte. L’action principale retenue consiste à “maintenir et renforcer” le Maroc comme base d’approvisionnement en composants automobiles à destination de l’Europe et d’autres marchés, sur la base du mémorandum de coopération sur la promotion de l’investissement et du commerce signé entre les deux pays.

Celui-ci avait été paraphé le 27 novembre 2024 à Tokyo par le ministre japonais de l’Économie, du commerce et de l’industrie, Yoji Muto, et le ministre marocain délégué chargé de l’Investissement, de la convergence et de l’évaluation des politiques publiques, Karim Zidane. Selon le communiqué publié à cette occasion par le METI, ce mémorandum vise à soutenir les activités d’investissement et de commerce des entreprises japonaises au Maroc.

Lors de cette rencontre, les deux parties avaient discuté du renforcement des relations économiques à travers l’implantation d’entreprises japonaises au Maroc. Le ministère japonais soulignait alors que le Royaume sert de hub d’exportation de l’Afrique vers le marché européen, en raison de sa position entre l’Europe et l’Afrique subsaharienne.

Une logique de chaîne de valeur

La nouvelle stratégie commerciale japonaise ne présente pas le Maroc comme un simple marché de destination. Elle le positionne plutôt dans une logique de chaîne de valeur, à la jonction de l’industrie automobile, des approvisionnements vers l’Europe et des enjeux de transition énergétique.

Cette orientation intervient dans un contexte de durcissement de la politique commerciale japonaise. Le METI estime que l’économie mondiale est entrée dans une phase marquée par une montée de l’intervention des États, des préoccupations de sécurité et des risques pesant sur les chaînes d’approvisionnement. Tokyo dit vouloir passer d’un libre-échange “donné” à un libre-échange qu’il faut désormais “saisir” et sécuriser.

Le Livre blanc 2026 sur le commerce extérieur, dont la publication accompagne cette stratégie, insiste sur l’urgence de construire des chaînes d’approvisionnement robustes face à un niveau d’incertitude jugé exceptionnel. Il souligne la nécessité de diversifier les débouchés et les sources d’approvisionnement, notamment à travers un rapprochement avec des économies émergentes disposant de ressources critiques et de perspectives de croissance démographique.

Le Japon cite également l’expansion de la Chine dans les pays émergents, la dépendance croissante de certains pays d’Asie aux biens intermédiaires chinois et la recomposition des alliances économiques comme autant de facteurs rendant nécessaire une nouvelle approche.

Dans ce cadre, Tokyo affirme vouloir rester un “partenaire économique fiable” et promouvoir une stratégie commerciale “hybride”, conciliant le maintien du libre-échange, l’État de droit et la réponse aux rivalités sino-américaines.

La stratégie vise aussi la constitution d’une “zone économique fiable”, capable de réduire les dépendances excessives à un seul pays ou à une seule région.

Une orientation, pas encore des projets

Pour le Maroc, la portée du document est donc double. D’une part, il confirme l’intérêt japonais pour l’écosystème automobile marocain, déjà intégré aux flux industriels vers l’Europe. D’autre part, il rattache désormais ce positionnement à des priorités plus larges de sécurité économique, de transition verte et de diversification des chaînes de production.

Le document ne détaille toutefois ni nouveaux projets industriels, ni montants d’investissement, ni calendrier spécifique au Maroc. Il fixe plutôt une orientation stratégique : utiliser le mémorandum bilatéral de 2024 pour accompagner les entreprises japonaises et préserver le rôle du Royaume comme base industrielle tournée vers les marchés européens.

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