Hub, corridor ou plateforme ? La nouvelle place du Maroc dans les chaînes mondiales
Au Forum international de la chimie, Abdelaziz Mantrach a défendu l’idée d’un basculement stratégique du Royaume, porté par Tanger Med, les zones industrielles intégrées et les tensions sur les routes maritimes. Avec plus de 11 millions de conteneurs traités en 2025, des groupes allemands déjà implantés et un intérêt croissant des industriels chinois, le Maroc cherche désormais à transformer sa position géographique en puissance productive.
Le Maroc est-il un hub, un corridor logistique ou une plateforme industrielle ? Pour l'expert Abdelaziz Mantrach, le Royaume est aujourd’hui "la combinaison stratégique des trois", une complémentarité qui constitue sa principale force.
Longtemps perçu comme un simple corridor, le Maroc s’impose désormais, selon lui, comme une plateforme d’intégration industrielle et logistique mondiale, portée notamment par la montée en puissance de Tanger Med, qui a dépassé les 11 millions de conteneurs en 2025.
"Ce qui est intéressant, c’est que le Maroc ne vend plus seulement une position géographique. Il parvient progressivement, grâce à une combinaison rare d’infrastructures portuaires modernes, de zones industrielles intégrées, d’accords de libre-échange, de stabilité politique et d'une vision stratégique, à démontrer une montée en puissance industrielle", estime-t-il pour caractériser le positionnement croissant du Maroc dans les flux mondiaux, lors de la première journée de la 4ᵉ édition du Forum international de la chimie (FIC 2026), tenue ce 13 mai 2026 à Rabat.Au Maroc, les investisseurs ne viennent plus chercher un port, mais une plateforme de production et de distribution régionale
"Quand on voit des groupes internationaux investir massivement à Tanger Med, notamment dans l’automobile, l’électronique ou la logistique, cela montre que les investisseurs ne viennent plus seulement chercher un port, mais une plateforme de production et de distribution régionale", a-t-il souligné.
"Plus d’une vingtaine d’entreprises allemandes sont d'ailleurs implantées dans l’écosystème Tanger Med, avec plus de 3 milliards de DH d’investissements et des milliers d’emplois créés. Cela confirme que le Maroc est intégré dans les chaînes de valeur mondiales".
Et Abdelaziz Mantrach d'ajouter : "Les signaux les plus récents sont extrêmement révélateurs. Regardons l’intérêt croissant des groupes chinois, qui décident de faire du Maroc une base industrielle destinée notamment à l’export vers l’Afrique. Les grands industriels mondiaux recherchent désormais des plateformes plus proches, plus résilientes face aux tensions géopolitiques et capables d’assurer une continuité dans les chaînes d’approvisionnement".
"Le Maroc devient ainsi une plateforme industrielle stratégique dans la nouvelle géographie mondiale des chaînes de valeur. Cet exemple de zone d’accélération industrielle devrait être dupliqué avec les projets de Nador West Med, de Safi Atlantique où OCP s’installe massivement, ainsi qu’avec Dakhla Atlantique".
Tanger Med devient naturellement une alternative stratégique
"Les tensions autour de l’Iran et du détroit d’Ormuz, les perturbations en mer Rouge, la guerre en Ukraine et les difficultés en mer Noire redessinent complètement les routes commerciales mondiales. Les armateurs recherchent désormais des routes plus sûres, plus résilientes et plus prévisibles. Plusieurs grandes compagnies maritimes internationales commencent ainsi à contourner certaines zones de tension en passant davantage par l’Afrique et l’Atlantique", a par ailleurs souligné le vice-président de l'ASMEX. C'est dans ce contexte que "Tanger Med devient naturellement une alternative stratégique".
"Ces crises géopolitiques ont également, aujourd’hui, des conséquences qui vont au-delà de la logistique. Elles impactent le quotidien des citoyens, car les tensions sur les routes maritimes entraînent une hausse des coûts du transport, de l’énergie, des matières premières et de la production industrielle. L’inflation alimentaire, la hausse des prix de l’énergie et la pression sur les produits de consommation courante contribuent ainsi à une cherté de la vie à l'échelle mondiale".
"Tout ceci rappelle à quel point la supply chain mondiale est devenue stratégique et profondément liée à la stabilité économique et sociale. Et c’est dans ce contexte que le Maroc va jouer un rôle majeur, tant en matière de stabilité que de connectivité".
"Le Maroc est aujourd’hui un hub maritime, un corridor stratégique et devient progressivement une véritable plateforme mondiale intégrée. C’est la grande transformation que connaît actuellement le Royaume", a-t-il conclu.
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