Automobile : le chinois Rox Motors s'installe officiellement au Maroc

L'ouverture du showroom d'Anfa marque le point de départ d'une stratégie offensive pour Rox Motors sur le territoire national. En faisant le choix de la technologie hybride à prolongateur d’autonomie (REEV), le constructeur affirme répondre précisément aux attentes des conducteurs marocains soucieux de leur mobilité hors des réseaux urbains, tout en bénéficiant des avantages de la conduite électrique.

Yan Feng, directeur général de Rox Motors, souligne cette volonté de bousculer les codes établis. "Nous ne venons pas seulement vendre des voitures, nous voulons devenir, d'ici 2030, la référence mondiale des véhicules à énergie nouvelle pour les passionnés d'aventure".

Soutenue par les quinze ans d'expertise de CSA Motors dans le segment premium, la marque parie sur une approche où la technologie électrique ne se fait plus au détriment de la liberté de mouvement. L'objectif est de démontrer qu'une nouvelle signature peut s'imposer sur le marché du luxe tout-terrain, en levant les barrières psychologiques liées à l'autonomie et aux infrastructures de recharge.

Rox 01 : un SUV hybride de 476 chevaux

Le Rox 01 est un SUV de grand gabarit proposé en versions 6 ou 7 places. Sa particularité réside dans sa motorisation hybride REEV : les roues sont entraînées par des moteurs électriques, tandis qu'un moteur thermique fait office de générateur. Cette configuration développe une puissance cumulée de 476 ch pour un couple de 740 Nm, permettant d'atteindre 100 km/h en 5,5 secondes. Le véhicule est équipé d'un réservoir de 70 litres pour soutenir l'autonomie électrique initiale.

Techniquement, le Rox 01 repose sur une structure hybride où le moteur thermique ne sert qu'à recharger la batterie, éliminant "l'angoisse de la panne". Le cockpit, dominé par des écrans 3K de 15,7 pouces, intègre une couche logicielle poussée. La marque revendique d'ailleurs une longueur d'avance sur l'ergonomie. "L'intégration de modèles d'intelligence artificielle (LLM) permet une interaction homme-machine naturelle".

Sur le plan dynamique, le véhicule dispose d'une gestion électronique du roulement avec des modes dédiés au sable, à la boue ou à la neige. Les angles d'attaque (22,2°) et de fuite (25,1°) ainsi qu'une garde au sol de 205 mm le placent dans la catégorie des SUV capables d'évoluer sur piste.

Enfin, l'aspect utilitaire est mis en avant par une capacité de chargement maximale de 2.218 litres une fois les banquettes rabattues. Le modèle intègre également une fonction de décharge électrique externe (V2L) permettant d'alimenter des appareils électriques lors d'arrêts prolongés, ainsi qu'un aménagement optionnel pour la cuisine dans le hayon.

Rox Adamas : grand format et confort

Le Rox Adamas reprend la base technique du 01 mais avec des dimensions accrues, affichant 5,29 mètres de longueur pour un empattement de 3,01 mètres. Il conserve la même chaîne cinématique REEV et les mêmes performances d'accélération. Cette version se distingue principalement par son aménagement intérieur et ses aides à la conduite spécifiques.

L'habitacle est configuré pour offrir plus d'espace aux passagers, notamment dans la version "First-Class" à 6 places. Les sièges sont dotés de réglages électriques (12 positions à l'avant, 8 au deuxième rang) et de fonctions de massage. Le confort thermique est assuré par des vitres traitées anti-UV et un système de climatisation multizone.

L’Adamas se démarque en intégrant des technologies de franchissement inédites à ce niveau de confort, comme la "détection de profondeur de gué" qui informe le conducteur en temps réel sur les capacités de passage en eau.

En matière de sécurité active, l'Adamas embarque un pack ADAS complet. Il comprend un régulateur de vitesse adaptatif fonctionnant jusqu'à 170 km/h, le maintien dans la voie et une assistance automatisée sur autoroute. Le système intègre également des capteurs spécifiques pour la conduite hors-piste, comme la détection de profondeur lors des passages de gué.

Le volume du coffre varie de 346 litres en configuration complète à 2.175 litres lorsque tous les sièges arrière sont repliés. Cette modularité, couplée à une monte pneumatique de 21 pouces, positionne l'Adamas comme un véhicule de voyage familial volumineux, conçu pour les longs trajets routiers et les pistes carrossables.

L'arrivée de ce nouvel opérateur vient tester la réactivité du segment haut de gamme face à des technologies de propulsion alternatives. Pour Malak Toufik, responsable Communication chez CSA Motors, l'objectif de cette implantation est de "proposer des produits innovants et une expérience de marque premium à une nouvelle génération d'utilisateurs".

Dans un marché national traditionnellement dominé par les signatures historiques européennes, le succès de ROX Motors dépendra de sa capacité à convaincre une clientèle exigeante sur la viabilité de son modèle hybride et sur la pérennité de son réseau de service après-vente.