Crise de semi-conducteurs ou pas, Bentley affiche une insolente santé commerciale, avec des ventes et des bénéfices records. Le constructeur britannique en profite pour dévoiler un nouveau modèle, « longtemps réclamé par les clients », selon ses dires.

En fait de nouveauté, il s’agit d’une version « étirée » du Bentayga, et donc flanquée du suffixe « EWB », pour Extended Wheelbase (« empattement étendu » en langue française).

Cette inédite déclinaison XXL se distingue ainsi par l’ajout de 18 cm à ce SUV déjà imposant, portant sa longueur totale à 5,32 mètres. Ces centimètres supplémentaires profitent essentiellement aux passagers arrière qui, outre un accès plus aisé et un espace aux jambes plus généreux, ont droit à deux fauteuils individuels baptisés Airline Seats.

Au menu : des réglages électriques sur 22 voies, un dossier inclinable à 40°, un repose-pied à déploiement électrique et, nec plus ultra, un système de climatisation intégré qui détermine automatiquement les zones à chauffer ou à ventiler pour maintenir une température optimale. Qui dit mieux ?

Côté mécanique, le Bentayga EWB ne sera proposé qu’avec le V8 4.0 l biturbo de 550 ch, capable d’emmener le mastodonte à plus de 290 km/h.

Sa commercialisation, prévue au dernier trimestre de l’année, démarrera d’abord dans les marchés friands de véhicules imposants, notamment la Chine, l’Amérique du Nord et le Moyen-Orient. Ce sont aussi des pays où le client est peu regardant sur le prix, qu’on imagine volontiers astronomique.