Crise de semi-conducteurs ou pas, Bentley affiche une insolente santé commerciale, avec des ventes et des bénéfices records. Le constructeur britannique en profite pour dévoiler un nouveau modèle, "longtemps réclamé par les clients", selon ses dires.

En fait de nouveauté, il s’agit d’une version "étirée" du Bentayga, et donc flanquée du suffixe "EWB", pour Extended Wheelbase ("empattement étendu" en langue française).

Cette inédite déclinaison XXL se distingue ainsi par l’ajout de 18 cm à ce SUV déjà imposant, portant sa longueur totale à 5,32 mètres. Ces centimètres supplémentaires profitent essentiellement aux passagers arrière qui, outre un accès plus aisé et un espace aux jambes plus généreux, ont droit à deux fauteuils individuels baptisés Airline Seats.

Au menu : des réglages électriques sur 22 voies, un dossier inclinable à 40°, un repose-pied à déploiement électrique et, nec plus ultra, un système de climatisation intégré qui détermine automatiquement les zones à chauffer ou à ventiler pour maintenir une température optimale. Qui dit mieux ?

Côté mécanique, le Bentayga EWB ne sera proposé qu’avec le V8 4.0 l biturbo de 550 ch, capable d’emmener le mastodonte à plus de 290 km/h.

Sa commercialisation, prévue au dernier trimestre de l’année, démarrera d’abord dans les marchés friands de véhicules imposants, notamment la Chine, l’Amérique du Nord et le Moyen-Orient. Ce sont aussi des pays où le client est peu regardant sur le prix, qu’on imagine volontiers astronomique.

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