Selon le bulletin officiel n°6824 publié ce lundi 28 octobre, l’Office National des Chemins de Ferannonce s'est vue accorder une garantie de l'Etat sur un prêt de 3 milliards de dirhams. Ce n'est pas la première fois que l'Office obtient l'autorisation de l'Etat cette année pour s'endetter et assurer ses besoin de financement.

Le recours à l'endettement alourdit la situation financière de l'ONCF qui est déjà dégradée. Le dernier rapport sur les Etablissements et Entreprises Publics (EEP) montre que l’ONCF a enregistré des dettes de 35,59 MMDHS à fin 2018, soit un taux d’endettement alarmant de 148%.

Pour faire face à cette situation financière alarmante, l'Etat a conclu un protocole d’accord avec l'Office le 25 juillet dernier, comprenant une première phase couvrant la période 2019-2020 qui vise à restructurer sa dette, céder les actifs non nécessaires à son exploitation et mobiliser les ressources nécessaires pour combler ses besoins de trésorerie.

La deuxième phase de ce protocole vise à mettre en oeuvre, à partir de 2022, le schéma de restructuration organisationnelle et institutionnelle visant la séparation entre le développement et le financement de l’infrastructure ferroviaire d'une part et l’exploitation commerciale du réseau de l'autre.

"A partir de 2022, le financement des infrastructures de l'ONCF sera à la charge des donneurs d'ordres pour favoriser ainsi le recours à des outils de financement innovants en partenariat avec le secteur privé", ajoute le rapport sur les EEP qui avance qu’un nouveau projet de contrat programme sera élaboré sur la base du protocole d’accord précédent.

Dans ce sens, la note des répartitions régionales de l’investissement précise que l’ONCF a besoin de 3,3 MMDH pour la poursuite de la réalisation des projets de la connectivité ferroviaire de deux ports. A savoir le Port de Nador West Med pour un montant de 3 MMDH et celui de Safi pour 300 MDH. On apprend dans la même que ces deux derniers projets seront financés par le Partenariat Public-Privé (PPP).

A noter que l’ONCF a enregistré un déficit de 1,9 MMDH à fin 2018 et prévoit une augmentation de 140% de son résultat net à la clôture de 2019, à savoir 774MDH de bénéfices.