Lors d'une visite de terrain aux chantiers d’aménagement de cette route, le ministre de l'Equipement, Abdelkader Amara, a relevé l’importance stratégique que revêt cet axe routier, du fait qu’il représente l’axe principal qui traverse la chaîne montagneuse du Grand Atlas et qui assure la liaison entre le nord et les provinces du sud-est du Royaume.

Dans ce cadre, le ministre a fait savoir que sa visite a ciblé notamment des tronçons ayant connu, après l’achèvement des travaux, des instabilités de plateforme sur la chaussée sous forme de fissures, qui sont dues aux glissements de terrains, et qui ont fait l’objet d’un traitement.

Ces travaux visent à améliorer la sécurité sur cet axe routier et à faire des virages du col de Tichka des virages "stables n’ayant aucun impact négatif sur le trafic routier".

Un coût global de 1,8 milliard de DH

Le premier lot de ce projet se rapporte au dédoublement de la route entre Marrakech et Aït Ourir entre les points kilométriques (PK) 253 et 272, sur une longueur de 18 km pour un coût global de 153 millions de DH.

Les travaux de la route sont achevés et l'état d'avancement des travaux de reconstruction et de dédoublement du pont sur Oued Ghmat au PK 262 a atteint 30%.

Le deuxième lot concerne l’aménagement et le renforcement de la voie de contournement de la ville d'Aït Ourir entre les PK 273 et 278 sur une longueur d'environ 5 km pour un coût de 54 MDH, et dont les travaux d'aménagement de la route sont achevés, alors que le troisième lot a trait à l’aménagement, au renforcement et à l'amélioration du tracé de section reliant Aït ourir et Toufliht entre les PK 278 et 304 sur une longueur de 26 KM, pour un coût global de 238 MDH. Ce lot est en phase d’étude et le lancement de l'appel d'offres des travaux de réalisation est prévu dans les prochaines semaines.

Le quatrième lot est relatif à l’aménagement, au renforcement et à l'amélioration du tracé de la section reliant Toufliht et Taddart entre les PK 304 et 335 sur une longueur de 30,5 km pour un coût global de 413 MDH. L’état d’avancement des travaux de ce lot est à 65%.

Le cinquième lot concerne l’élargissement et l’amélioration du tracé avec la création de la 3e voie entre Taddart 2 et le col de Tichka entre les PK 335 et 348 sur une longueur de 13,5 km pour un coût global de 202 MDH. Les travaux sont achevés en novembre 2016 et les travaux complémentaires de confortement de l’environnement de cette section ont atteint un taux d'avancement de 90%.

Le sixième lot se rapporte à l’aménagement, au renforcement et à l'amélioration du tracé de la section reliant le col de Tichka et Amerzgane entre les PK 348 et 403 sur une longueur de 54,5 km pour un coût global de 477 MDH, et dont l’état d’avancement des travaux de l’aménagement de la route est de 18%, alors que le 7e lot est relatif à l’aménagement, au renforcement et à l'amélioration du tracé de la section reliant Amerzgane et Aït Zineb entre les PK 403 et 413 sur une longueur de 10 km pour un coût global de 65,4 MDH et dont les travaux de l’aménagement de la route sont en cours de démarrage.

Le dernier lot concerne le dédoublement de la section reliant Aït Zineb et Ouarzazate entre les PK 413 et 431 sur une longueur de 18 km pour un coût global de 229 MDH. Ce lot est en phase finale d’études du projet d’exécution.

Financé par le ministère de l’Equipement, le coût global du projet d'aménagement de la RN9 reliant Marrakech à Ouarzazate s’élève à 1,8 milliard de DH portant sur un linéaire de 177 km, avec construction et reconstruction de 24 ponts ainsi que le traitement de plusieurs points de glissement.

Ce projet consiste en l'élargissement et le renforcement de la route, l'aménagement de la route avec amélioration des caractéristiques en tracé en plan et en profil en long et création de la troisième voie pour les poids lourds au niveau des sections à forte pente, le dédoublement de la route sur 36 km avec création d'un terre-plein central (TPC) et aménagement de 27 carrefours et 20 arrêts de bus.

Il s'agit aussi de l'aménagement de bandes cyclables sur 21,7 km, de 07 aires de repos et de bandes d'arrêt d'urgences, de la construction de 24 ouvrages d'art en plus de travaux d'environnement (grillage de protection contre les chutes de pierres, murs de soutènement, cunettes, tranchées drainantes) et équipements et dispositifs de la sécurité routière.

L’achèvement de ce projet est prévu en 2022.

Lire aussi: RN9 Marrakech-Ouarzazate: le projet peine à avancer

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