Le port de Safi opérationnel fin avril selon Amara

Dans une déclaration à la MAP en marge d’une visite effectuée au chantier de construction de ce port, afin de s’informer de l’état d’avancement des travaux, M. Amara a fait savoir que les travaux de la digue principale et ceux du quai ont été achevés, alors que l’achèvement des travaux restants (digue secondaire et quai charbonnier) est prévu début avril prochain.

"Il est prévu que le nouveau port de Safi, dont le coût d’investissement s’élève à 4,4 MMDH, soit opérationnel avant fin avril prochain après l’achèvement des travaux des quais et sera en mesure d’accueillir les grands bateaux, alors que la connectivité du port à la centrale thermique nécessitera des travaux de quelques mois", a ajouté le ministre.

Par ailleurs, il a souligné que "le retard enregistré dans la réalisation de ce projet est lié au quai charbonnier et peut survenir dans n’importe quel autre port", relevant que grâce à la fédération des efforts de tous les intervenants et sous la supervision du ministère, tous les obstacles ont été surmontés dans le cadre d’une coordination étroite afin d’achever la réalisation de ce projet.

La réalisation de ce port a pour objectifs d’accompagner le secteur énergétique et l’industrie chimique dans la région et de donner un élan à la requalification urbaine du port de Safi Ville ainsi que le développement économique et social de la Région.

Le projet a été programmé sur trois phases. La première, dont les travaux ont été lancés par le Roi Mohammed VI en avril 2013, vise à assurer l’importation annuelle de 3,5 millions de tonnes de charbon nécessaire au fonctionnement de la nouvelle centrale thermique de Safi pour la production d’une puissance totale de 1.320 Mégawatt (MW).

La seconde phase, qui permettra d’augmenter l’importation à 7 millions de tonnes de charbon par année afin de répondre aux besoins de l’extension de la centrale thermique de Safi pour la production d’une puissance totale de 2.640 MW et pour accompagner le développement des industries chimiques du Groupe OCP, assurera un trafic annuel de 14,17 millions de tonnes à l’horizon 2025.

Dans la troisième phase, le nouveau port sera doté de quais supplémentaires pour assurer un trafic global annuel import/export d’OCP de 21,95 millions de tonnes à l’horizon 2040.

À découvrir

La réforme des prix des médicaments relance le dossier de la rémunération à l’acte des pharmaciens

Prix des médicaments : les dessous d’un report surprise

Blé tendre : la collecte cale, les importations attendront