Crise à la RAM: L'AMPL souffle le chaud et le froid
Sortie de crise ou pas? Des sources de l'AMPL (Association marocaine des pilotes de ligne) requérant l'anonymat, émettent des réserves quant à l'avenir de l'accord conclu avec Hamid Addou, PDG de la RAM, le 14 aout dernier. Comme si les pilotes avaient regretté d'avoir signé le communique conjoint. Ou comme s'ils ne parlaient pas tous la même langue.
A quoi joue l'AMPL? Est-elle ou n'est-elle pas un interlocuteur de Royal Air Maroc?
Après avoir signé un communiqué conjoint laissant croire à un accord et une sortie de crise, des membres s'exprimant en son nom, déclarent à la presse qu'il n'y a pas encore d'accord définitif, qu'il y aura d'autres annulations et que l'accord avec la direction doit être soumis à "référendum", entendant par là, l'approbation des membres de l'AMPL, ou leur vote.
Le 14 aout, la réunion AMPL-direction de la RAm aboutit à la publication d'un communiqué conjoint annonçant des convergences et laissant croire à une prochaine sortie de crise.
Le 15 aout, M. Addou adresse une nouvelle lettre aux commandants de bord et officiers pilotes de RAM (fac-similé ci-dessous).
Lire aussi: Accord entre Royal Air Maroc et l’Association Marocaine des Pilotes de ligne
Dans sa lettre, il annonce que les discussions avec le bureau de l'AMPL de la compagnie ont permis d'aboutir à la finalisation d'un accord social "historique", sur différents plans. Les deux parties, RAM et AMPL, refusent de dévoiler les termes de cet accord.
"Les dernières semaines ont été éprouvantes pour nous", a indiqué dans sa lettre M. Addou qui rend hommage au corps des pilotes "qui a toujours répondu présent pour accompagner l'essor de la compagnie".
Un autre son de cloche à l'AMPL
Contactée par Médias24, l'AMPL nous confie que l'accord avec RAM a été conclu à "contrecœur",à en croire notre interlocuteur.
Notre source au sein de l'Association ajoute que "les réunions avec les responsables de RAM ont été tenues sous l'égide de la tutelle et de l'Etat".
"L'accord a été conclu pour préserver également l'image du pays, et non seulement celle de la compagnie", ajoute notre source.
"On le répètera haut et fort dès la semaine prochaine. Il n'y a jamais eu de grève. Une grève, ce sont 10 vols assurés et plus de 200 vols annulés, et non le contraire."
"Cette propagande a été lancée pour dévier les regards des vraies raisons du dérapage".
"D'autres vols seront annulés dans les semaines qui viennent". Ce n'est donc pas encore fini. "Cela montre que les vraies raisons sont le sous-effectif et le manque d'affrètement, et non pas les pilotes. Il y a une tension mondiale qui n'a pas été anticipée", conclut notre source.
Dans ce cas, pourquoi des revendications salariales puisque le problème est ailleurs?
Rappelons que les principales revendications des pilotes étaient: une revalorisation salariale, une promesse de paix "salariale" et non pas "sociale", un repos mensuel de 4 jours et un filet social pour leurs collègues de la filiale RAM Express.
Tout indique que la crise n'est pas finie.
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