Casablanca. Le contrat tramway et BHNS avec RATP Dev soumis au vote ce 27 juillet

Le top management du français RATP Dév retient son souffle. C’est ce jeudi 27 juillet que le nouveau contrat d’exploitation des quatre lignes du tramway et des deux lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) sera soumis au vote lors d’une session extraordinaire du Conseil de la ville de Casablanca.

Si le projet est approuvé, le français RATP Dév, sera de nouveau en charge de l’exploitation du réseau du tramway et ce pour toute la période 2017-2029. Le contrat d’exploitation de la T1 -90 millions d’euros selon la presse française-  qui la liait à la ville prend fin en décembre prochain après une durée d’exploitation de cinq ans.

Classé favori en juin 2017 au terme d’un appel d’offres international lancé en juin 2016 suivi en mars 2017 par un dialogue compétitif avec les trois soumissionnaires (Transdev, RATP Dev et le groupement National Express – Alsa – ONCF), puis des discussions exclusives engagées en juin 2017, c’est RATP Dév qui a été choisi par la SDL Casa Transport.

Le contrat a certes été finalisé il y a quelques jours, mais il manque la validation du Conseil communal pour qu'il devienne effectif.

Ni Casa tram, ni Casa Transport, ni la ville n’ont souhaité s’attarder sur la contrepartie financière. "On ne peut pas se prononcer sur des montants qui ne sont pas encore contractuels", nous ont-ils répondu en substance.

Il est à souligner que le réseau global de transport en site propre à Casablanca, c'est-à-dire avec voie dédiée, comportera en 2022 quatre lignes de tramway totalisant 76 km et deux lignes de BHNS totalisant 22 km.

Les deux lignes de BHNS sont programmées pour être opérationnelles en 2020:

  -L5: reliant Lissasfa à la T4 en passant par Bd Alqods;

          -L6: relaiant la ville d'Errahma à la T1.

Ces derniers auront le même niveau de service que le tram avec des priorités aux carrefours, un couloir dédié, des stations comme celles du tramway. A la différence de ce dernier, les BHNS ne seront pas sur rail.

Pour le tramway, les lignes qui formeront en 2022 tout le réseau sont comme suit:

-T1, de Sidi Moumen à Aïn Diab et aux facultés, elle est opérationnelle depuis décembre 2012;

-T2, de Aïn Diab à Sidi Bernoussi (15km), ses travaux ont démarré en mai 2015, en même temps que l’extension de la T1. Cette ligne passe par Bd Anoual, 2 mars, El Fida, la Grande ceinture, Ali Yata, Route de Rabat… Sa mise en service est prévue pour fin 2018;

-T3, de Sidi Moumen à la mosquée Hassan II (14km) en passant par la route Ouled Ziane, Bd Lalla Yacout, rue Khouribgua… Sa mise en service est programmée pour 2022; 

-T4, reliant Bd MohammedVI et la gare Casa Port (18km) en passant par Rue Mohamed Smiha. Elle sera opérationnelle en 2021. 

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