Maritime: AML renforce sa flotte et annonce de nouveaux investissements

Avec comme principaux actionnaires BMCE Bank of Africa (51%) et le groupe grec Attica (49%) très présent en Grèce et en Italie, AML renforce sa flotte sur le détroit de Gibraltar et confirme ses plans pour de nouvelles lignes entre Tanger et Sète, Nador-Sète et Nador-Alméria. D’un investissement de départ de 250 MDH (environ 25 M Euros), le montant doit atteindre 1,5 MMDH (150 M Euros) d’ici 2019.

De 250 MDH à 1,5 MMDH

Après avoir signé une convention d’investissement avec le ministère de l’Equipement et des Transports en mars 2016, AML a réceptionné un premier navire, le Diagoras, en juin 2016.

Construit au Japon (1988), celui-ci a une capacité de 1.465 passagers et de 300 voitures. Il possède également 131 cabines. Le nouveau navire présenté aux professionnels et à la presse ce week-end, le Morocco Star est âgé de 37 ans. Il vient des chantiers navals danois (1980) et dispose d’une capacité de 935 passagers et de 220 places de voitures.

Le Diagoras et le Morocco Star signent le retour du pavillon marocain sur le détroit de Gibraltar après plusieurs années d’absence. La Comarit et IMTC ont été les dernières compagnies de pavillon marocain sur le détroit. La Comanav et la Limadet-Ferry avaient été absorbées par la Comarit. Mais la crise économique et la hausse des prix du pétrole des années 2008-2015 ont plombé la santé du secteur. “Nous voulons devenir la compagnie favorite des Marocains et un opérateur leader grâce à l’ouverture de nouvelles lignes, des navires de qualité et un service adapté“, a promis le Grec Spiros Paschalis ce week-end à Tanger. Les équipages des navires d’AML sont marocains et grecs.

“Ce métier exige de bons professionnels, beaucoup de capital car la rentabilité est à moyen-terme, indique un professionnel réputé du secteur à Médias 24. Les normes de sécurité et de navigation sont de plus en plus strictes ce qui rend aussi l’exercice de la gestion beaucoup plus exigeant qu’il y a encore 10 ans“.

Lancé en présence du secrétaire d’Etat au Transports Mohamed Najib Boulif, du président de la compagnie M’Fadel El Halaissi et de son DG le grec Spiros Paschalis, le Morocco Star doit permettre à AML d’accroître sa part sur un marché dominé par les sociétés espagnoles. Seule consolation: le port de Tanger Med est préféré par les voyageurs à celui de Sebta dans une proportion de un à trois pour traverser le détroit.

Entre juin 2016 et mai 2017, AML a transporté 262.000 passagers, 55.700 voitures et 10.000 camions. “L’objectif est de transporter 634.000 passagers sur l’année 2017, ainsi que 158.000 voitures, 43.000 camions et 3.700 autobus pour dépasser les 20% de parts de marché“, selon Spiros Paschalis.

Paschalis a également précisé qu’AML était propriétaire de deux navires mais qu’elle opérait avec trois navires pendant la saison d’été. La compagnie ouvre ce 1er juin un siège flambant neuf au centre-ville de Tanger avec “un staff de 13 personnes qui devrait atteindre 50 personnes à terme“ selon le directeur général. 100 marins marocains travaillent à bord des deux navires.

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