A Dakar, RAM célèbre ses 60 ans et annonce des perspectives de développement

Pour ce faire, la compagnie a organisé une réception festive aux passagers du vol AT0505 à destination de Dakar. Le vol en question a également été effectué à bord du bijou de la RAM, le Boeing 787 Dreamliner.

C’est la première fois que la compagnie nationale utilise cet appareil pour cette destination. A son atterrissage, l’avion a été accueilli par un "water salute", une tradition de l’aviation civile généralement réservée aux vols inauguraux, qui consiste en un arrosage de l’avion par les pompiers.

Dakar est la première destination africaine de Royal Air Maroc, qui opère 3 vols par jour vers la capitale sénégalaise au départ de Casablanca.

Avec 220.000 passagers par an, la ligne Casablanca-Dakar est également la seconde desserte de tout le réseau de la compagnie, après Casablanca-Paris Orly.

Par ailleurs, Royal Air Maroc est la première compagnie en termes de nombre de vols opérés sur l’aéroport de Dakar.

L’ambition de devenir "Leader" sur le continent

La compagnie marocaine est à présent le premier transporteur aérien de l’Afrique de l’Ouest. Et la RAM ne compte pas s’arrêter là: "Notre ambition est claire: nous voulons être le leader sur le continent", a indiqué Saida Najioullah, directeur marketing de la RAM, lors d’une conférence de presse tenue le 17 mai à Dakar.

Au Sénégal, cette ambition se traduit par la volonté de raviver la compagnie nationale sénégalaise, Air Sénégal, et de nouer des partenariats de code share avec elle, c'est-à-dire le fait de vendre au client de RAM une destination desservie par la compagnie sénégalaise, et vice versa.

De son côté, Air Sénégal affiche un intérêt pour le développement d’une ligne directe vers Fès, qui accueille la Zaouia Tijania, lieu de pèlerinage pour des milliers de fidèles sénégalais chaque année.

"Il y a eu plusieurs réunions entre les deux opérateurs, et plusieurs options ont été discutées, mais aucune n’a encore été tranchée", affirme Abdelghani El Aissoug, vice-président de la RAM.

En plus de Dakar, le Top 5 des destinations  africaines de Royal Air Maroc est complété par Abidjan avec 120.000 passagers/an, Bamako avec 98.000 passagers/an, Conakry avec 92.000 passagers/an, et Nouakchott avec 85.0000 passagers/an.

Cherchant à renforcer sa position de hub aérien entre l’Europe et l’Afrique, avec son réseau de 33 destinations permettant de relier le continent au reste du monde, la RAM veut non seulement se focaliser sur le déplacement des populations, mais également sur celui des marchandises pour favoriser les échanges économiques.

Dans ce sens, l'entreprise a renforcé sa présence dans le continent par le lancement de quatre lignes aériennes régulières qui sont exclusivement dédiée au fret (Mali, Sénégal, Burkina Faso et Niger).

Qui plus est, la compagnie emploie des dizaines de collaborateurs locaux dans les pays d’Afrique subsaharienne, et renforce son effectif par du PNC (Personnel navigant commercial – hôtesses et stewards) issus des pays subsahariens.

La compagnie compte aujourd’hui près de 200 PNC issus de ces pays, soit 15% de l’effectif total du PNC de Royal Air Maroc.