img_pub
Rubriques
Publicité
Publicité
ECONOMIE

Amal Ouahid à la tête de l’AREP du nord

La région de Tanger-Tétouan-Al Hoceima met en place son AREP ou Agence régionale d’exécution des projets. Elle sera dirigée par Amal Ouahid.  

Amal Ouahid à la tête de l’AREP du nord
Jamal Amiar
Le 4 avril 2017 à 10h30 | Modifié 4 avril 2017 à 10h30

Médias 24  a pu apprendre qu'Amal Ouahid, auparavant à la Société Rabat région aménagement et cadre du ministère de l’Equipement notamment à Nador et Al Hoceima, a été choisie par le président Ilyas Elomari pour occuper ces nouvelles fonctions. Quatorze personnes avaient présenté leurs candidatures à ce poste.

L’AREP est dotée de la personnalité morale et de son autonomie financière et de gestion. Médias 24 a pu apprendre de sources bien informées que “les attributions définitives des AREP restent toutefois encore en discussion au ministère de l’Intérieur“.

Il s’agit notamment de savoir quelle part exacte du budget d’investissement de la région sera gérée par l’AREP. L’action de l’AREP est contrôlée par un comité présidé par le président de la région, des élus de l’opposition et les présidents des commissions des finances et de l’aménagement du territoire notamment.

AREP et PDR sont liés

Ce processus de nomination d’une directrice de l’AREP est prévu par l’article 144 de la loi sur la régionalisation. L’AREP comme son nom l’indique veille à l’exécution des projets décidée par le conseil de la région mais surtout veille à la mise en œuvre des projets décidés par ce conseil dans le cadre du PDR, ou plan de développement régional d’une durée de cinq à six ans.

Son rôle est de réaliser l’ingénierie technique et financière des projets, une fois le PDR approuvé par les élus. Un de ses rôles-clés sera de réaliser les montages financiers pour les projets.

Cette disposition tout en instaurant des gardes fous contre le clientélisme et l’improvisation dans la planification et la dépense publique, oblige à un travail politique rigoureux. Elle permet surtout aux instances régionales de travailler dans le moyen terme, la durée d’un mandat régional de six ans.

La mise en place de l’AREP dans la région du nord marocain pose toutefois la question de la multiplication des niveaux de décision et d’exécution entre administrations dans la région. L’Agence de promotion et de développement des provinces du Nord (APDN) qui dépend de la primature et est dirigée par Mounir El Bouyoussfi joue déjà un rôle en matière de conduite de différents projets régionaux.

On retrouve ainsi l’APDN en tant que maître d’ouvrage délégué de projets régionaux routiers ou communaux comme la construction de gares routières ou de marchés de gros.

Avec la mise en place de l’AREP pour la mise en œuvre des projets décidés dans le cadre du plan de développement régional, celle-ci sera amenée à jouer un rôle plus important de conseil technique.

Les challenges de l’AREP

Si le budget de la région se monte à près de 580 MDH en 2017 contre près de 400 MDH en 2016, première année pleine de mandat après l’entrée en vigueur de la loi organique sur la régionalisation 111-14, l’AREP sera amenée à gérer tout ou partie du budget d’investissement régional ainsi que les fonds qu’elle aura levé par emprunts ou dons.

Les informations sur la mise en place de l’AREP du nord marocain interviennent à un moment où le nord du pays connaît deux mouvements paradoxaux en apparence. L’un de dynamique économique à son extrémité nord occidentale, le second de contestation sociale et politique en son centre à Al Hoceima et région.

Le nord marocain, s’il connaît quelques success stories du côté de Tanger Med, de la Tanger Free Zone, de la zone industrielle de Moghogha et des investissements touristiques sur la côte de Mdiq et de Fnideq, reste une région avec d’importants déficits et un développement socio-économique déséquilibré.

Ainsi sur la province de Fahs Anjra qui abrite le port et les zones logistiques de Tanger Med, à mi-chemin entre Tanger et Tétouan, on trouve les niveaux de revenus par habitant et les taux de scolarisation parmi les plus faibles du pays.

La délégation régionale de l’éducation nationale de Fahs Anjra reste ainsi en 2017 obligée de faire grandement appel à la générosité du secteur privé ou assimilé pour tenter de combler les manques de son administration centrale.

Faits économiques et sociaux centraux à la région, hormis ces poches industrielles et touristiques de réussite citées plus haut sur un territoire peuplé  de moins de 4 millions d’habitants, depuis 25 ans le destin d’une grande partie de la jeunesse régionale réside dans l’émigration, le commerce de contrebande ou le trafic de drogue.

Depuis 10 à 15 ans, s’y est ajouté l’extrémisme politique et, souvent, son aspect radical islamiste.  Depuis 1996 et la création de l’Agence du Nord, aucune politique n’a encore durablement réussi à trouver la méthode d’un développement inclusif.

À découvrir

Si vous voulez que l'information se rapproche de vous Suivez la chaîne Médias24 sur WhatsApp
© Médias24. Toute reproduction interdite, sous quelque forme que ce soit, sauf autorisation écrite de la Société des Nouveaux Médias. Ce contenu est protégé par la loi et notamment loi 88-13 relative à la presse et l’édition ainsi que les lois 66.19 et 2-00 relatives aux droits d’auteur et droits voisins.
Jamal Amiar
Le 4 avril 2017 à 10h30

à lire aussi

Les nappes phréatiques ont moins bénéficié des pluies que les barrages
Eau

Article : Les nappes phréatiques ont moins bénéficié des pluies que les barrages

Alors que les barrages marocains affichent un taux de remplissage de 76,2 %, le niveau des eaux souterraines raconte une autre histoire. L'analyse des données satellitaires sur dix ans révèle un rebond disparate et timide.

Transport militaire : le Maroc renforce sa flotte de transport aérien avec l’Airbus C295
Defense

Article : Transport militaire : le Maroc renforce sa flotte de transport aérien avec l’Airbus C295

L’Airbus C295 acquis par les Forces armées royales dans le cadre de la modernisation des Forces royales air a été dévoilé par Forum Far-Maroc. Selon l’expert militaire Abdelhamid Harifi, cette acquisition vise à renforcer les capacités de transport aérien militaire du Maroc, tout en s’inscrivant dans le contexte du rapprochement maroco-espagnol.

EXCLUSIF. Cartes à l’appui, les grands changements urbanistiques à l’étude à Hay Mohammadi
ECONOMIE

Article : EXCLUSIF. Cartes à l’appui, les grands changements urbanistiques à l’étude à Hay Mohammadi

CASABLANCA. Le projet de nouveau plan d’aménagement de Hay Mohammadi arrive à une étape décisive. Prévu pour examen le 14 mai par le conseil de la ville de Casablanca, ce document suscite une vive contestation locale, notamment autour du devenir de quartiers historiques comme Derb Moulay Cherif. Voici, en détail, ce que prévoit ce plan.

African Lion 2026 : comment le Maroc a testé l’armée du futur dans le Sud
Defense

Article : African Lion 2026 : comment le Maroc a testé l’armée du futur dans le Sud

Clôturé le 8 mai 2026, l’exercice coorganisé par les FAR et la SETAF-AF a réuni plus de 40 nations, dont 28 africaines. IA de commandement, drones FPV, munitions rôdeuses, Apache, WanderB et blindés modernisés... Cette édition a marqué un saut tactique et technologique majeur. Décryptage.

Hôtels. Les visites mystère vont-elles vraiment améliorer le service ?
TOURISME

Article : Hôtels. Les visites mystère vont-elles vraiment améliorer le service ?

Lancée par la SMIT, l’opération suscite déjà des réserves chez certains professionnels, qui plaident pour des audits suivis de plans d’action, de contre-visites et d’investissements dans la formation, plutôt que pour une logique strictement punitive.

Maroc-Équateur : après le soutien sur le Sahara, Rabat veut transformer l’essai économique
Quoi de neuf

Article : Maroc-Équateur : après le soutien sur le Sahara, Rabat veut transformer l’essai économique

À Rabat, Nasser Bourita a reçu Luis Alberto Jaramillo, ministre équatorien de la Production, du commerce extérieur et des investissements. Au menu, commerce, investissements, fertilisants, logistique et infrastructures, avec des rencontres prévues auprès de l’OCP, de Royal Air Maroc, de l’AMDIE, de Tanger Med et de la CGEM.

Médias24 est un journal économique marocain en ligne qui fournit des informations orientées business, marchés, data et analyses économiques. Retrouvez en direct et en temps réel, en photos et en vidéos, toute l’actualité économique, politique, sociale, et culturelle au Maroc avec Médias24

Notre journal s’engage à vous livrer une information précise, originale et sans parti-pris vis à vis des opérateurs.

Toute l'actualité