Ce programme d’extensions en plusieurs phases a été validé en 2014 par la Société du tramway de Rabat-Salé (STRS).

Au niveau de la ville de Rabat, le programme des extensions du réseau du tramway s’étend sur un trajet de 14,3 km, et desservira Hay Yaacoub Al Mansour (2,3 km sur 4 stations), Hay Riad (B1 ou B2) (5 km sur 10 stations) et Hay El Menzeh-Hay El Massira (4,5 km su 7 stations).

Cette extension concernera également la desserte de la future gare TGV ONCF-Agdal sur un trajet de 2,5 km, avec deux stations, selon des données publiées sur le site Internet de l'Agence d'aménagement de la Vallée du Bouregreg (AAVB).

Pour ce qui est de Salé, les extensions du réseau totaliseront 9,6 km, dont Hay Moulay Ismail et Al Quaria (4,6 km sur 9 stations) et Sala Al Jadida, sur un trajet de 5 km desservant 8 stations.

Et pour la première fois, la ville de Témara sera concernée par le programme d’extensions du réseau du tramway, pour un trajet de 5 km, prévoyant 5 stations.

Après plus de 5 années d’exploitation du tramway de Rabat-Salé, le taux de disponibilité des rames sur le réseau est de 97%. Le nombre d’abonnés actifs par mois s'élève à 17.000, dont 50% sont des étudiants.

Pour ce qui est du profil des voyageurs, 54% sont des femmes et 46% des hommes, tandis que le taux de passagers qui possèdent au moins un véhicule s'élève à 64%.

Le taux d’accidentologie est en baisse par rapport aux 3 dernières années, s'établissant à 0,51% sur 10.000 km. Quant au taux de fraude, il est faible, se situant en moyenne à 1,12%.

Le réseau actuel qui se compose de 2 lignes, se développe sur 20 km, et transporte 110.000 voyageurs par jour, soit un total de 133 millions de voyageurs depuis sa mise en service en 2011.

(Avec MAP)