Le projet PSA Maroc est en phase avec le planning annoncé

Cette déclaration a été faite lors  d’une rencontre autour des opportunités d’investissement dans l’automobile organisée mardi 28 mars à l’initiative d’Attijariwafa bank et de l’Amica. 

Début 2019 donc, le coup d’envoi effectif de l’usine PSA Maroc, implantée dans la zone industrielle Kénitra Atlantic, sera donné, avec un taux d’intégration de 60%. Les activités d’assemblage des moteurs et des véhicules seront lancées simultanément.

Le rythme de départ est de produire 90.000 véhicules par an, avec comme objectif de monter à 200.000 unités à terme, c’est ce que prévoit l’accord industriel signé entre PSA et l’Etat marocain en juillet 2015.

"Notre approche a été de partir de 100% d’intégration locale, d’étudier au cas par cas chaque composant et de renoncer temporairement, la mort dans l’âme,  à l’intégration de ceux qui demandent des volumes importants, des business plan différents…. ", a-t-il expliqué.   

"Nous sommes également dans une logique de développement du Maroc comme  bassin sourcing privilégié, notamment de la péninsule ibérique", poursuit-il.

L’usine de PSA Maroc profitera de l’installation du nouveau port de Kénitra-Atlantique, prévue pour 2020, légèrement en retard par rapport au démarrage de l'activité du constructeur.

Le projet de loi de Finances 2017 consacre au port une enveloppe de l’ordre de 5 MMDH, au titre de la première phase. En 2015, le Roi Mohammed VI avait appelé à accélérer le projet du nouveau projet, pour accompagner l’arrivée de PSA dans la région, et combler la fermeture de l'ancien port survenue en 2013.

Ci-dessous, la liste des composants manquants à PSA pour passer de 60 à 100% d’intégration. Cette fiche a été présentée par son DG, Rémi Cabon. 

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