La RAM, futur leader du marché aérien entre l’Afrique et l’Europe

L’outil « DII MI » de renseignement des flux aériens élaboré par la société Innovata annonce que la RAM et Air France sont désormais au coude à coude sur le marché aérien Afrique-Europe, selon les informations diffusées par Innovata le 26 février.

Ces compagnies se partagent les deux premières marches du podium en termes de sièges-passagers mensuels dans le top 15 classant les compagnies les plus actives sur cette part de marché. Innovata révèle que si la compagnie française devance toujours RAM en nombre sièges aériens occupés, la compagnie marocaine possède un fort potentiel en termes de passagers, ce qui la distingue de celles des autres pays maghrébins.

La RAM, première compagnie d’Afrique du nord en termes de croissance annoncée

Les données fournies par DII MI assurent que la RAM connaîtra une augmentation en mars 2014 de 15,6% des 217 076 sièges/mois occupés actuellement sur le trajet Afrique-Europe.

Concernant les transporteurs aériens maghrébins comme Tunis Air qui réalise 141 090 sièges par mois entre l’Europe et l’Afrique, les prévisions  prédisent une faible hausse de 0,6%.

Air Algérie qui accomplit 135 374 sièges/mois devrait voir ce chiffre chuter de 16,8% tandis qu’Egyptair enregistrera une baisse de 11,6% sur les 106 317 sièges passagers occupés mensuellement.

La société d’analyse des flux aériens annonce qu’Air France, classée  1^e compagnie sur ce segment aérien, ne connaitra qu’une progression de 3% de ses 243500 sièges.

Notons qu’Innovata prévoit par rapport à 2013, une croissance totale d’à peine 1,7% des sièges passagers pour l’ensemble des compagnies aériennes desservant ce marché pour le mois à venir

Les départ à sens unique mensuel des aéroports européens à destination du Maroc devrait connaître une croissance estimée dans une fourchette comprise entre 3,4% et 28,9% ce qui laisse entendre un fort engouement pour le marché marocain.

A contrario, les études prévisionnelles d’Innovata annoncent une baisse du trafic aérien entre la France et l’Algérie de 17,4% et de 1,9% entre l’Hexagone et la Tunisie alors qu’Egyptair devrait accuser un repli de 35% sur ses lignes au départ de l’Allemagne.

A la lecture de ces prévisions, il apparaît que la destination Maroc se porte bien et que le marché aérien et touristique est appelé à connaître de beaux jours. Les remous politiques que connaissent les voisins maghrébins du royaume expliquent peut-être la frilosité des passagers et la baisse annoncée de leur trafic aérien.

Le tropisme africain du Maroc en plein essor grâce à l’accord Open Sky

Indépendamment des considérations politiques, il apparaît selon la société d’analyse Innovata que le Maroc a su faire le bon choix en signant en 2006 l’accord « Open Sky » avec l’Union européenne.

Cet « accord de ciel ouvert global » qui prévoit une convergence réglementaire aérienne a été le premier du genre à être conclu entre l'UE et un pays non européen  afin qu'il y ait plus d'avions qui atterrissent dans le royaume. Cela a permis au Maroc de bénéficier de tout le potentiel aérien européen pour développer le trafic aérien et le tourisme face à une dynamique mondiale concurrentielle inéluctable.

Cet accord qui a ouvert le marché marocain à tous les opérateurs étrangers a aussi permis à la compagnie nationale d’augmenter ses dessertes à partir des aéroports européens vers de nouvelles destinations nationales et africaines. La RAM qui a étendu sa représentation en Europe et en Afrique a ainsi pu développer davantage de liaisons aériennes.

A travers ses chiffres, l’étude d’Innovata montre que la signature de l’accord d’Open Sky commence à porter ses fruits et que le tropisme africain du Maroc qui veut se positionner comme un hub aérien vers l’Afrique soit en train de se réaliser.

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