Coup d'accélérateur pour le marché automobile français en février
Le marché automobile français, aidé par le jour supplémentaire de l'année bissextile, a bénéficié d'un coup d'accélérateur en février, progressant de 13% selon les statistiques officielles publiées mardi.
Dans un marché qui a crû de 7,6% à jours ouvrables comparables, la tendance a notamment été portée par les ventes de Renault (+14,2%) ainsi que celles de PSA Peugeot Citroën (+9,8%), détaille le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).
Le constructeur allemand Volkswagen a aussi continué à gagner du terrain (+7,7%) malgré le scandale des moteurs truqués.
Au total, 166.739 voitures particulières neuves ont été mises sur les routes le mois dernier dans l'Hexagone.
Le marché automobile français profite ainsi d'un coup d'accélérateur après avoir enregistré une progression de 3,5% en janvier dans la foulée d'une hausse de 6,8% (à 1,91 million d'unités) sur l'ensemble de l'année 2015.
"Même si on profite de l'effet calendaire, avec un jour de plus qu'en février 2015, le début de l'année est marqué par un rythme de progression plutôt soutenu", remarque Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile.
"On retrouve en termes de volumes les niveaux d'avant crise", note-t-il en soulignant que pour le même mois, les ventes étaient restées en dessous des 150.000 unités au cours des trois années précédentes.
Le retour marqué des automobilistes chez les concessionnaires depuis le début de l'année pourrait permettre d'atteindre la barre des deux millions de véhicules vendus en 2016, selon le spécialiste.
"Les fondamentaux sont bons puisque la hausse du marché ne repose pas sur quelque chose d'artificiel comme une incitation fiscale ou une prime à la casse. Il faut rester prudent mais c'est encourageant", souligne M. Neuville.
- Seuil symbolique pour les électriques -
Même si les ventes de diesel se sont un peu reprises en février, la tendance au déclin de cette motorisation autrefois ultra-dominante dans l'Hexagone se confirme: ce type de véhicules n'a attiré que 52,76% des acheteurs automobiles depuis le début de l'année, contre 58,84% sur la même période en 2015.
Parallèlement, les voitures électriques dépassent désormais les 1% du marché avec 3.275 unités vendues en janvier et février, contre 1.704 véhicules début 2015.
"C'est un seuil symbolique qui est d'autant plus notable qu'il s'inscrit dans un contexte de prix du pétrole bas", remarque M. Neuvy. Les véhicules hybrides et électriques confondus représentent désormais 4,89% du marché, contre 3,78% début 2015.
Sur un mois, la Peugeot 208 restylée en 2015 reste la voiture la plus sollicitée, suivie par la Renault Clio, qui chipe la 2e place à la Peugeot 308.
Chez PSA justement, les trois marques se sont bien tenues, les ventes de Peugeot progressant de 10,2%, celles de Citroën de 9,3% et celles de la marque orientée "luxe" DS de 8,5%.
Chez le concurrent Renault, les voitures au losange ont attiré 9,9% de clients supplémentaires tandis que les immatriculations de la marque "low-cost" Dacia ont bondi de 33,7%.
Le groupe VW, qui conforte son rang de premier constructeur étranger avec 12,23% du marché, est tiré vers le haut par la progression des ventes d'Audi (+20,3%), de Seat (+13,9%) et de Skoda (+46,4%). Les ventes de Volkswagen ont elles marqué un coup d'arrêt (-1,9%).
Le groupe Ford monte à la deuxième place des constructeurs étrangers en volume, avec des immatriculations en hausse de 6,1%. Il est suivi par les groupes japonais Nissan (+11,8%) et Toyota (+14,7%).
Le constructeur allemand aux racines américaines, Opel, gagne 25,8% sur un an, surpassant de peu en volumes BMW (avec Mini), qui progresse de 20,6%.
Fiat Chrysler (FCA) est aussi en forme (+16,1%), profitant de l'intérêt accru pour ses Fiat (+24,5%) et ses Jeep (+29,6%).
En queue de classement se situent les groupes sud-coréen Hyundai (avec Kia) et allemand Mercedes (avec Smart), dont les ventes ont respectivement progressé de 22,5% et 6,6%.