Après deux échecs, Rabat relance son projet de bus amphibies sur le Bouregreg

Rabat Région Mobilité a lancé un troisième appel d’offres pour l’acquisition de deux bus amphibies destinés au transport touristique sur le Bouregreg, après l’échec de deux précédentes procédures en moins d’un an.

Le nouveau marché, dont l’ouverture des plis est prévue le 10 septembre, est doté d’une enveloppe estimée à 25 millions de DH, selon les documents de l’appel d’offres.

Le projet avait été lancé une première fois en novembre 2025 avec un budget de 23 millions de DH et un délai d’exécution de 17 mois, auquel s’ajoutaient 24 mois de garantie. La société britannique Seahorse Amphibious avait été la seule à présenter une offre, finalement rejetée par la commission d’évaluation.

Une deuxième procédure, ouverte en février 2026, avait porté l’estimation du marché à 26 millions de DH et ramené le délai d’exécution à 14 mois, assorti de 36 mois de garantie. Elle n’avait toutefois attiré aucun soumissionnaire.

Pour cette troisième tentative, Rabat Région Mobilité a fixé l’enveloppe globale à 25 millions de DH et la durée du contrat à 20 mois, auxquels s’ajouteront 12 mois de garantie.

Les deux premiers mois seront consacrés aux études de faisabilité et à l’adaptation des véhicules aux rampes d’accès de la Marina de Salé ou de la rive gauche du Bouregreg. Les 18 mois suivants couvriront la fabrication des bus, les tests en usine, leur acheminement au Maroc, les essais sur site et la formation des équipages.

Le prix d’un véhicule amphibie de ce type est estimé entre 650.000 et 750.000 euros hors taxes, soit entre 7,2 et 8,3 millions de DH. Le coût brut de fabrication des deux unités pourrait ainsi atteindre entre 14,4 et 16,6 millions de DH.

Selon le cahier des charges, chaque bus neuf devra pouvoir transporter au moins 36 passagers assis, sans compter les membres de l’équipage.

Sur route, les véhicules devront être équipés d’un moteur diesel répondant au minimum à la norme antipollution Euro VI, ou à son équivalent américain, et être capables de maintenir une vitesse d’au moins 50 kilomètres par heure.

En navigation, ils devront disposer d’un ou de plusieurs moteurs diesel marins, avec un système de propulsion redondant permettant de poursuivre le trajet en cas de panne. La vitesse minimale exigée est de 6 nœuds en eaux calmes, soit environ onze kilomètres par heure.

Les véhicules devront également comporter une coque en aluminium de qualité marine, des pompes de cale, des alarmes de niveau d’eau, un système de lutte contre les incendies et des équipements individuels de sauvetage.

Leurs certifications routière et maritime, conformes aux normes européennes ou américaines, devront être validées au Maroc par l’Agence nationale de la sécurité routière (NARSA) et la Direction de la marine marchande.

L’ouverture des plis se déroulera le 10 septembre 2026 au siège de Rabat Région Mobilité.