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LGV Kénitra-Marrakech : l’ONCF organise le chantier des gares et des technicentres

L’extension de la ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech franchit une nouvelle étape avec l’engagement des dispositifs de pilotage des travaux des futures gares et technicentres, appelés à structurer l’exploitation et la maintenance de cette infrastructure ferroviaire stratégique portée par l’Office national des chemins de fer.

L’ONCF structure le pilotage des chantiers des futures gares et technicentres
H.B.
Le 10 avril 2026 à 17h02 | Modifié 10 avril 2026 à 17h19

Dans le cadre du projet de la ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech, l'Office national des chemins de fer (ONCF) a lancé l’ordonnancement, le pilotage et la coordination des travaux de construction des futures gares et technicentres.

Ce marché stratégique accompagne le déploiement de cette infrastructure ferroviaire majeure, qui prévoit la réalisation de gares à grande vitesse, de gares de proximité, ainsi que d’installations techniques dédiées à la maintenance et à l’exploitation.

L’appel d’offres est structuré en trois lots distincts. Le premier concerne les gares de Casa Sud, du Grand Stade Hassan II et de Zenata Ville nouvelle. Le deuxième porte sur les gares du nouveau terminal de l’aéroport de Casablanca, de Marrakech Guéliz ainsi que de la LGV Ville verte de Benguérir. Enfin, le troisième lot est dédié aux technicentres de Marrakech, Nouaceur et Fès.

Le coût estimatif des prestations est fixé à 4,5 millions de DH par lot.

Le marché a pour objet la prise en charge des missions d’ordonnancement, de pilotage et de coordination (OPC), incluant la direction, le contrôle et le suivi de l’exécution des travaux jusqu’à la réception provisoire des ouvrages.

La durée d’exécution de ces missions est arrêtée à 30 mois, correspondant au délai global prévu pour l’achèvement des travaux et leur réception provisoire.

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H.B.
Le 10 avril 2026 à 17h02

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