Autoroute Guercif-Nador : les travaux achevés à 50% sur la section Nador

Projet d’envergure pour l’Oriental qui connecte le port Nador West Med au réseau autoroutier national, l’autoroute Guercif-Nador progresse dans sa phase de mise en œuvre, dont l’achèvement est prévu en 2028.

Long de 105 km, ce nouvel axe structurant est divisé en trois grandes sections : Guercif–Saka (36,5 km), Saka–Driouch (40,5 km) et Driouch–Nador (27 km), et comprend au total 8 lots de travaux.

Contactée par Médias24, la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) indique que la section 3, située du côté de Nador et s’étendant sur 27 km, est divisée en deux lots et affiche un taux d’avancement de 50% à fin mai 2025.

Pour la deuxième section, entre Saka et Driouch, les choses s’accélèrent : neuf entreprises viennent d’être préqualifiées pour participer aux travaux, à l’issue d’un appel à manifestation d’intérêt lancé par ADM.

Des entreprises marocaines, chinoises et des groupements mixtes

Sélectionnées parmi onze candidats, les neuf entreprises ou groupements retenus sont :

• Staport SA (Maroc) ;
• Société Bioui Travaux (SBTX) (Maroc) ;
• Groupement SGTM – Sinohydro Bureau (Maroc/Chine) ;
• Groupe Mojazine (Maroc) ;
• Groupement NGE Contracting / CAPEP (Maroc/Maroc) ;
• Les Grands Travaux Routiers (GTR) (Maroc) ;
• SSMT SARL AU (Maroc) ;
• Groupement CWE – FHCC (Chine/Chine) ;
• China Road and Bridge Corporation (Chine).

La section actuellement en cours d'attribution sera divisée en trois lots, pour lesquels les entreprises candidates ont manifesté leur intérêt :

• Lot 2-1 : du PK 0+000 au PK 14+600 ;
• Lot 2-2 : du PK 14+600 au PK 26+000 ;
• Lot 2-3 : du PK 26+000 au PK 40+462.

Le démarrage effectif des travaux pour cette section reste conditionné par la sélection finale des entreprises attributaires, mais les préparatifs avancent. Selon Ilyasse El Moueden, représentant de la Société nationale des autoroutes du Maroc, dans une déclaration à la MAP, le dégagement de l’emprise routière est d’ores et déjà achevé pour les deux premières sections, facilitant ainsi l’intervention rapide des futurs adjudicataires.

Cette phase du projet s’inscrit dans un chantier global de 7,9 milliards de DH, cofinancé par la Banque africaine de développement (BAD). L’institution apporte une contribution de 246 millions d’euros, dont 200 millions proviennent directement de la BAD et 46 millions du fonds Africa Growing Together Fund (AGTF).

L’ensemble de l’axe autoroutier comprendra quatre échangeurs stratégiques : un premier au niveau de la jonction avec l’autoroute Taza–Oujda, un second à Saka pour connecter la route régionale n° 512, un troisième à Driouch au croisement avec la route nationale n° 2, et enfin un giratoire terminal reliant la route nationale n° 16, à proximité du port Nador West Med.

Les travaux prévus sont de grande ampleur : plus de 30 millions de mètres cubes de terrassements (excavation et remblayage), la construction de 15 grands ouvrages d’art, ainsi que plusieurs passages inférieurs et supérieurs pour assurer la fluidité du trafic. Des gares de péage et une aire de repos sont également au programme.

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